更多"DKZ4与DKZ5空气弹簧的胶囊与附加空气室间的节流孔对车体的垂向振动"的相关试题:
[单项选择]空气弹簧进风口节流孔具有（）作用。
A. 垂直阻尼减振
B. 流量放大
C. 控制压力
D. 纵向阻尼减振
[判断题]空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。
[填空题]空气弹簧上下进风口间的节流孔具有（）作用。
[填空题]地铁车辆空气弹簧的胶囊与附加空气室间的（）对车体的（）起到一定的（）作用。
[判断题]构架横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔共同组成空气弹簧的附加空气室。
[单项选择]转向架空气弹簧的附加空气室在（）。
A. 构架横梁和侧梁内部
B. 构架侧梁内部
C. 构架横梁内部
[判断题]增设节流孔板可预防活塞式空气压缩机空气管路中的气流脉动引起的共振所带动空气管路剧烈振动。
[单项选择]在节流元件中，小孔式节流孔的特点是（）。
A. 内径有几个固定规格的恒节流孔
B. 内径为0.18mm的恒节流孔
C. 内径为0.3mm的恒节流孔
D. 内径可在0.25～0.5mm范围内调整
[单项选择]空气弹簧空气弹簧高度为（）。
A. 270±3mm
B. 300±3mm
C. 330±3mm
D. 360±3mm
[单项选择]在节流元件中，变节流孔不包括（）
A. 圆锥一圆锥式
B. 圆柱一圆锥式
C. 小孔式恒节流孔
D. 圆球一圆锥式
[单项选择]在节流元件中，恒节流孔和变节流孔的气阻R分别为（）
A. 固定，固定
B. 可调，可调
C. 固定，可调
D. 可调，固定
[判断题]CRH2型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。
[单项选择]在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，如果节流选择阀输出再经一个节流阀向气容充气，若该节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
A. 只取消慢加速程序负荷
B. 不能从港内全速向海上航行速度加速
C. 慢加速程序负荷从额定转速30%开始
D. 额定转速30%以上加速只有加速速率限制
[单项选择]在节流元件中，毛细管式节流孔的特点是（）。
A. 内径为0.18mm不变
B. 内径为0.18mm固定不变
C. 内径固定在0.18～0.3mm内不变
D. 内径可在0.18～0.3mm范围内调整
[简答题]空气弹簧有何作用？与空气弹簧配套使用的有哪些装置？
[填空题]当空气弹簧无空气压力时，车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负（）减振作用。
[判断题]空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。
[填空题]地铁列车为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装（）。
[单项选择]在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
A. 主机按加速速率限制速度加速到海上全速
B. 主机只能加速到额定转速的70%的转速
C. 主机只能加速到额定转速30%的转速
D. 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速
