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[单项选择]当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。
A. 常用制动
B. 紧急制动
C. 快速制动
D. 混合制动
[单项选择]西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动。
A. B27
B. T10
C. B9
D. B19
[单项选择]（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
A. 安全疏散梯打开
B. 高速开关无法合上
C. 车门没有关闭
D. 基准值转换器故障
[单项选择]西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。
A. 绿灯
B. 红灯
C. 蓝灯
D. 黄灯
[单项选择]当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解，司机可以切除（）继续运行。
A. 停放制动旁路开关
B. 摩擦制动旁路开关
C. B9阀
D. 紧急牵引开关
[判断题]当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
[单项选择]当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。
A. ATP切除开关
B. 停放制动缓解旁路
C. 紧急牵引
D. 拖行开关
[多项选择]引起西门子A型电动列车紧急制动不缓解的主要原因是（）。
A. 安全门行程开关未到位
B. ADU面板失电
C. 22F05动作
D. 2A5故障
E. 停放制动故障
[单项选择]西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。
A. 压力表
B. 压力开关
C. 行程开关
D. 速度传感器
[判断题]当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）
[多项选择]在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。
A. 试推牵引，确认故障列车
B. 切除制动隔离阀
C. 检查司机室设备柜内空气开关
D. 检查故障车设备柜内空气开关
E. 切除停放制动隔离阀
[多项选择]使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
A. 列车运行限速
B. 列车是否存在抱闸现象
C. 蓄电池电压是否正常
D. 是否有焦味散发出
E. 受电弓是否正常
[多项选择]使用西门子A型电动列车停放制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
A. 列车运行限速
B. 列车是否存在抱闸现象
C. 蓄电池电压是否正常
D. 是否有焦味散发出
E. 受电弓是否正常
[判断题]西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
[判断题]西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
[多项选择]西门子A型电动列车发生制动不缓故障时，应待列车完全停下后，重新启动司机室背面的（）的电源空气开关或开关主控制器钥匙。
A. ATP1
B. ATP2
C. ATP3
D. ATP4
E. ATP5
[多项选择]西门子A型电动列车运行中使用了紧急制动后无法再对列车进行控制，指示灯均不亮，司机应检查（）。
A. 22-F05
B. 22-S07
C. 22-S19
D. 27-F01
E. 22-F04
[判断题]西门子A型电动列车任意一个转向架的摩擦制动被施加，且压力大于1.2BAR就使得摩擦制动施加继电器的线圈的电。（）
[单项选择]如果供电正常，西门子A型电动列车制动电阻风扇优先供电接触器33-K07的线圈和牵引箱通风风扇优先供电接触器33-K06的线圈得电，常开触点1-2、5-6和（）闭合，这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就从优先供电线路上得到了工作电源。
A. 3-2
B. 3-3
C. 3-4
D. 3-5
