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[简答题]试述JZ—7型空气制动机自阀客货转换阀的功用。
[判断题]最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
[单项选择]装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。
A. 主阀故障
B. 紧急阀故障
C. 工作风缸管路或容积室有漏泄
D. 连接缓解风缸的单向阀有逆流
[单项选择]空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。
A. 机车车辆同时缓解
B. 机车缓解
C. 车辆缓解、机车保压
D. 机车制动
[单项选择]自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等，用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解的是（）。
A. 放风阀
B. 调整阀
C. 重连柱塞阀
D. 缓解柱塞阀
[判断题]一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。
[判断题]总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制，主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔，即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7，总风遮断阀管8。
[判断题]当紧急制动指令发出时，必须产生紧急制动，此时电制动被自动切除，全部制动力仅由空气制动独立承担。
[单项选择]电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时，制动后缓解，制动机须在（）内缓解完毕。
A. 15s
B. 30s
C. 45s
D. 60s
[填空题]CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以（）为基础的电空联合空气制动系统。
[单项选择]底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间变小，空气压力增大，使制动力变大，轴瓦与车轮间隙过大，从而增加轴瓦与轮的磨损。
A. 速度快
B. 速度慢
C. 过长
D. 过短
[填空题]自阀客货车转换阀的功用是：使自阀既能有效地操纵一次缓解型的制动机，也能有效地操纵具有（）的制动机。
[填空题]模拟式电空制动系统，通过司机主控制器实现数字控制。对动车来说，在正常状况下，（）与电制动力混合。
[单项选择]气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。
A. 制动控制阀
B. 制动气室
C. 推杆
D. 平衡臂
[单项选择]电空制动控制器在制动位导线（）有电。
A. 805和807
B. 806和807
C. 806和808
D. 803和806
[判断题]重联阀由转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部三个部分组成。在重联阀的管座上，装有五根风管，它们是：总风符号管3；作用管14a；作用管14b；制动缸管12以及平均管27组成。
[填空题]自动制动阀由阀体与管座、（）、调整阀、（）、重联塞阀、（）、客货转换阀七部分组成。
