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[判断题]单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。
[判断题]单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业（即两站两区间空闲）
[单项选择]下列（）模式一般用于非ATP区段、车载ATP故障或部分联锁区故障时的列车运行
A. SM；
B. RM；
C. ATO；
D. URM
[单项选择]由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发（）码。
A. HU
B. JC
C. U
[单项选择]接车站在同意闭塞后应填写（）和路票。
A. 站长日志
B. 调度命令
C. 破加封登记簿
D. 生产日志
[简答题]采用电话闭塞法办理行车时，接车站同意闭塞的条件有哪些？
[单项选择]一个或多个联锁区SICAS故障时，由（）决定是否采用站间电话行车法组织行车。
A. 主任调度员
B. 行车调度员
C. 站长
D. 值班站长
[单项选择]对于跨区段的闭塞电话，区段间相邻的对应两模块的模块号在两区段所有模块号中（）。
A. 可以各自独立编号
B. 只能是唯一的
C. 必须等于255
D. 必须等于0
[单项选择]交流电力牵引区段，相邻吸上线的安装间距不得小于（）闭塞分区。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[填空题]双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
[判断题]单线电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为：“×（次）闭塞”。
[单项选择]四显示自动闭塞区段，车站始发特快旅客列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[单项选择]四显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，进入前方闭塞分区的凭证为出站信号机的（）灯光。
A. 白色
B. 双黄色
C. 绿黄色或绿色
D. 黄色
[单项选择]自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。
A. 站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间
B. 同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间
C. 相对方向出站信号机机柱中心线间
D. 相对方向进站信号机机柱中心线间
[判断题]一旦SICAS设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车。
[判断题]对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，经车站值班员同意，可以进行检修作业。
[单项选择]非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路，其长度不小于（）。
A. 18m
B. 20m
C. 23m
D. 25m
