更多"[判断题]所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方"的相关试题:
[判断题]所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机的显示而发送来的各种电码。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]把列车进路上的轨道电路转换成能传输信息的轨道电路，称为站内轨道电路电码化。
A.正确
B.错误
[多选题]实现站内轨道电路电码化的区段有﹙ ﹚。
A.干线上
B.站内正线
C.到发线股道
D.繁忙的支线上
[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路受端轨道变压器电码化区段用( )。
A.GB3-130/25
B.GB3-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25
[判断题]在叠加ZPW-2000A电码化的轨道电路，当电码化轨道电路长度超过200m时，须设置电容补偿。
A.正确
B.错误
[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路一送一受小于400米区段送端轨道变压器电码化区段用( )。
A.GB2-130/25
B.GB2-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25
[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路一送两受、一送三受区段送端轨道变压器电码化区段用( )。
A.GB3-130/25
B.GB3-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25
[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路受端轨道变压器非电码化区段用( )。
A.GB3-130/25
B.GB3-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25
[判断题]与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-2级地面设备轨道电路、车站电码化传输( )的轨道信息。
A.点式
B.连续
C.间断
D.数据
[单选题][单选题]与电码化轨道电路相邻的非电码化区段,应采取( )防护措施,当绝缘破损时不导向危险侧。
A. 绝缘破损
B. 双套化
C. 故障-安全
D. 双向
[判断题]25Hz轨道电路在电码化轨道区段，用0.15标准分路电阻线分路钢轨时，入口电流应满足机车信号可靠工作要求。
A.正确
B.错误
[单选题][单选题]在最不利条件下,出口电流不损坏电码化轨道电路设备。4、8、18信息移频系列电码化,非电气化区段出口电流不应大于3A,电气化区段出口电流不应大于( );ZPW-2000 (UM)系列电码化,出口电流不应大于( )。
A. 6A、6A
B. 1.5A、5A
C. 0.5A 0.5A
D. 2A、1A
[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路一送两受.一送三受区段送端轨道变压器非电码化区段用( )。
A.GB3-130/25
B.GB3-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25
[多选题]电码化轨道电路扼流变压器使用型号有（ ）
A.BE1-400/25
B.BE1-600/25
C.BE1-800/25
D.BG2-130/25
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘轨道电路站内电码化固定使用 级电平。
[单选题]微机、微电子交流计数电码轨道电路( 含站内电码化区段)，在机车入口端轨面，用0.06 Ω标准 分路电阻 线分路时的分路电流，电气化区段不小于()。
A.1.1 A
B.1.2 A
C.1.3 A
D.1.4 A
