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[判断题]弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。
[单项选择]路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。
A. 面层
B. 基层
C. 垫层
D. 联结层
[单项选择]车轮荷载压应力，随路基的深度而逐渐（）
A. 扩散并趋向消失
B. 应力递增
C. 扩散并递增
D. 不变
[单项选择]柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。
A. 弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低
B. 弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高
C. 弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
D. 弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
[填空题]路面按照行车荷载下的力学性质分为：（）路面、刚性路面。
[单项选择]我国现行荷载规范规定，在计算风荷载时地面粗糙度分为（）
A. 两类
B. 三类
C. 四类
D. 五类
[判断题]对于弹性半空间体地基上有限尺寸矩形板的板中、板边和板角作用车轮荷载时，求解相应位置的挠度和弯矩，在数学上遇到很大困难，故至今尚未得到解析表达式。
[单项选择]根据现行《建筑结构荷载规范》，不上人屋面活荷载标准值取（）kN/m2。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2.0
D. 2.5
[简答题]设计水泥混凝土路面时对交通荷载的考虑与沥青路面相比，有何异同？
[判断题]现行路面设计规范采用平均相对含水量来判断路基干湿类型。
[单项选择]行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而（），材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而（）。
A. 减弱；减弱
B. 减弱；增强
C. 增强；减弱
D. 增强；增强
[简答题]路基路面设计中，主要考虑哪些行车荷载因素？
[单项选择]根据现行《建筑结构荷载规范》，上人屋面取（）kN/m2。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2.0
D. 2.5
[判断题]柔性路面是采用垂直荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以弹性模量值为整体刚度的设计指标，计算路面厚度。
[判断题]路面是路基的结构基础，坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。（
[单项选择]（）是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值，是现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中对各类荷载规定的设计取值。
A. 荷载标准值；
B. 荷载组合值；
C. 荷载频遇值；
D. 荷载准永久值。
