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[单项选择]铸铁给水管的支管及管件均采用（）
A. 焊接式
B. R套式
C. 承插式
D. 法兰式
[单项选择]持续一定时间的保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kpa后保压，在（）内不得发生自然缓解。
A. 6min
B. 5min
C. 4min
D. 3min
[单项选择]机械循环系统的（）应接至定压点前的水平干管上，与定压点之间应保持1.5-3.0m的距离。
A. 膨胀管
B. 循环管
C. 溢流管
D. 检查管
[单项选择]长大货物车持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kpa后保压，在（）内不得发生自然缓解。
A. 1min
B. 2min
C. 3min
D. 5min
[单项选择]制动机单车试验在做持续一定时间的保压试验时，要求制动管充至定压后，置常用制动位，减压（）kpa后保压，在3min内不得发生自然缓解。
A. 0.8
B. 0.1
C. 0.12
D. 0.14
[单项选择]站修作业场在辅修时，持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压（）kpa后保压，在3min内不得发生自然缓解。
A. 100
B. 140
C. 170
D. 200
[单项选择]手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。先进行一端的差压阀性能试验，将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风，使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa，然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后，检查这两侧空气弹簧压力差不得超过（）KPa，合格后排另一侧空气弹簧风压，检查方法及要求同上。
A. 130±20kpa
B. 140±20kpa
C. 150±20
D. 160±20
[单项选择]长大货物车全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 7kpa
C. 8kpa
D. 10kpa
[单项选择]临修时，全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 10kpa
C. 20kpa
D. 25kpa
[单项选择]临修时，制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 10kpa
C. 20kpa
D. 25kpa
[单项选择]站修作业场在辅修时，制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 10kpa
C. 20kpa
D. 40kpa
[单项选择]当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa，减压的排风时间应为（）。
A. 3~6s
B. 4~7s
C. 5~8s
[单项选择]站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（）内制动管压力下降不大于5kpa。
A. 4min
B. 3min
C. 2min
D. 1min
[单项选择]安定保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定
A. 120kpa
B. 130kpa
C. 140kpa
D. 160kpa
[单项选择]120／120-1型制动机制动安定试验待副风缸充至定压后，保压，开启专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
A. 180ka
B. 200ka
C. 210ka
D. 220ka
[单项选择]检查喷油器密封性时，泵油至一定压力值时，再缓慢使油压上升至启阀前停止，观察喷油器喷孔周围表面有无滴漏现象，若只是有轻微的湿润而无滴漏，则说明（）密封良好。
A. 针阀圆柱面
B. 针阀体与本体端平面
C. 针阀与针阀座锥面
D. 螺帽与针阀体
[单项选择]临修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压1min内制动管压力下降不大于5kpa。
A. 100kpa
B. 120kpa
C. 140kpa
D. 160kpa
[单项选择]GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
A. 100kPa
B. 140kPa
C. 170kPa
D. 200kPa
[单项选择]长大货物车感度试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压40kpa，整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在（）内缓解完毕。
A. 30s
B. 45s
C. 50s
D. 60s
