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[单项选择]集中联锁的车站四显示自动闭塞区间空闲时一个闭塞分区出现红光带，除通知工务、电务人员检查外，在红光带故障消除前，仍按正常情况发车，但须控制续行列车与前行列车间隔不得少于（）。
A. 30min
B. 20min
C. 15min
D. 10min
[判断题]6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带；股道空闲不亮光带。
[判断题]6502电气集中室内控制台盘面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带；股道空闲，不亮光带。
[判断题]向股道办理进路，列车进入股道白光带变为红光带，当列车全部进入股道后停车，整条红光带变为中间亮两节红光带。
[判断题]股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮。
[单项选择]自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。
A. xx（次）立即停车
B. xx（次）立即停车，区间轨道电路故障
C. xx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障
D. xx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障
[简答题]站台区段轨道电路出现红光带时，应怎么办？
[简答题]控制台（显示器）全部红光带如何办理发车？
[简答题]控制台（显示器）全部红光带如何办理接车？
[简答题]进站信号机内方第一区段出红光带如何办理发车？
[简答题]进站信号机内方第一区段出红光带如何办理接车？
[判断题]轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用。
[填空题]无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是照查互为差置的ZJ（）实现的。
[单项选择]道岔区段红光带，需改变道岔位置，强扳道岔应（）
A. 道岔总定（反）位＋道岔按钮
B. 道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
C. 轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
D. 轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔按钮
[单项选择]道岔区段红光带，需改变进路，强扳道岔应（）
A. 道岔总定（反）位＋道岔按钮
B. 道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
C. 确认红光带是由轨道故障引起，故障解锁白光带，强扳道岔，单锁后，开放引导信号，列车过后解除单锁
D. 确认红光带是由轨道故障引起，故障解锁白光带，单锁后，开放引导信号，列车过后解除单锁
[简答题]道岔区轨道电路故障（红光带、无表示）时如何接发车？
[多项选择]关于轨道范围内出现红光带的处理，下列说法正确的是（）
A. 监控时如发现轨道范围内出现红光带，应立即向行车调度员汇报；
B. 接车站站前道岔联锁区段出现红光带，应根据行调指示将控制权转为站控进行监控；
C. 如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时，故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车，且控制权转为站控；
D. 发车站站前道岔联锁区段如出现红光带，由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
