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[单选题]发动机燃油系统中的油滤旁通活门何时打开
A.油滤开始堵塞时
B.油滤压差电门闭合，指示灯亮时
C.油滤前，后压差达到预定值时
D.油滤大部分堵塞时
[单选题] IDG冷却润滑系统内的旁通活门何时打开
A.当探测到超温时
B.当油滤堵塞时
C.滑油低温时
D. 只要发动机起动
[单选题]油滤旁通活门的作用是
A.防止压力过高损坏油滤
B.防止油滤堵塞时供油中断
C.防止流量过大损坏油滤
D.保证滑油清洁
[单选题] CFM56发动机下列哪个是打开发动机燃油高压关断活门的条件
A.来自燃油计量活门的燃油压力有效
B.活门锁定的电磁线圈断电
C.来自燃油计量活门的燃油压力有效和活门锁定的电磁线圈断电
D.来自燃油计量活门的燃油压力有效和活门锁定的电磁线圈通电
[单选题] 在A321飞机燃油系统中,发动机LP(低压)燃油关断活门何时关闭
A.发动机停车或者发动机火警按钮被松出
B.燃油增压泵压力下降
C.发动机火警探测系统探测到火警
D.只有发动机停车时
[单选题] CFM56发动机燃油高压关断活门的关闭指令是怎样发送的
A.从主控手柄直接发送
B.从主控手柄通过ECU发送
C.从主控手柄通过ECU和EIU发送
D. 从主控手柄通过ECU、EVMU和EIU发送
[单选题]IDG滑油冷系统中，冷却器旁通活门在什么情况下被打开？
A. 当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开
B. 当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开
C. 在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开
D. 当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开
[单选题]大翼内部传输活门何时打开
A.任一大翼外侧油箱的低油位传感器变干时
B.任一大翼内侧油箱的低油位传感器变干时
C.任一大翼内侧油箱的高油位传感器变干时
[单选题] CFM56发动机发动机低压燃油关断活门怎样作动
A.通过两个直流电动马达
B.通过一个双电磁线圈
C.通过伺服燃油液压作动
D. 通过两个交流电动马达
[单选题] 旁通活门的作用
A.-将转弯作动器的两腔互联
B.-给伺服活门供压
C.-在BSCU失效时旁通伺服活门
D.-全都不对
[单选题] CFM56发动机低压燃油关断活门怎样控制
A.通过发动机火警按钮
B.当发动机探测到火警时自动控制
C.通过发动机主控手柄或者通过发动机火警按钮
D.由ECU控制
[单选题]IDG滑油冷却系统中，冷却器旁通活门在冷滑油运转的情况下将被打开，其作用是：
A. 滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗
B. 在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动
C. 在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D. 在滑油过热的情况下加强其冷却效率
