更多"[单选题]关于发动机排气系统的错误说法是"的相关试题:
[单选题]关于发动机排气系统的正确说法是
A.内外涵道气流分开排气
B.内外涵道气流通过公用喷口混合排气
C.内外涵道气流有时混合排气、有时分开排气
D.均为轴流排气
[单选题]关于发动机起动活门的错误说法是
A.电控气动型
B.可以人工操控打开
C.气控气动型
D.起动活门打开时，驾驶舱的起动活门亮
[单选题]关于发动机起动机的错误说法是
A.涡轮马达
B.通过齿轮传动机构带动N2转子转动
C.具有独立的滑油系统
D.脱开转速55%N2
[单选题]关于发动机振动传感器的错误说法是
A.FFCCV振动传感器位于风扇框架后部约3点钟位置
B.1号轴承振动传感器在发动机内部，发动机装上飞机后是无法看到
C.共有4个振动传感器，分别为高低压压气机（2个）、高低压涡轮（2个）
D.共有2个振动传感器，分别为FFCCV振动传感器、1号轴承振动传感器
[单选题]关于涡轮排气系统的错误描述是
A.为发动机燃气排放提供一个出口
B.增加燃气排放速度，从而提高发动机推力
C.改变外涵气流方向，产生反推力
D.由尾喷、尾锥两部分构成
[单选题]关于发动机防冰,下面哪个说法是错的
A.由高压压气机供气
B.可交叉供气
C.活门打开时,N1限制减小
D.电源失效,活门打开
[单选题]下列选项中关于局部机械排气说法错误的是_____。
A.是将所产生的有害物质用机械的力量由室内(焊接区域带)排出
B.此种方法使用效果良好,操作灵活方便,设备费用昂贵
C.经过滤净化后的空气再送入室内
[单选题]关于发动机尾喷管着火，说法正确的是：
A.只在发动机启动或者关断的时候发生
B.发动机尾喷管冒火的情况下，将触发驾驶舱告警
C.机组应该使用 ENG FIRE 按钮进行灭火
D.当地勤人员发现时，直接使用地面灭火器进行灭火
[单选题]下列选项中关于局部机械排气说法错误的是( ).气再送入室内
A.是将所产生的有害物质用机械的力量由室内(焊接区域带)排出
B.此种方法使用效果良好,操作灵活方便,设备费用昂贵
C.经过滤净化后的空气再送入室内
[单选题]FCOM07026关于发动机起动，下列说法正确的是：
A.56%N1时，燃油泵LOWPRESSURE（低压）灯灭
B.56%N2时，发动机起动电门回到"关”位，且STARTVALVEOPEN（起动活门开）警告灯灭
C.46%N2时，发动机起动电门回到"关”位，且STARTVALVEOPEN（起动活门开）警告灯灭
D.起动电门转到FLT（飞行），N1到17〜20%,N2转速稳定
[单选题]004：关于发动机起动，下列说法正确的是：
A.56%N1时，燃油LOWPRESSURE（低压）灯灭
B.56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且STARTVALVEOPEN（起动
活门开）警告灯灭
C.46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且STARTVALVEOPEN（起动
活门开）警告灯灭
D.起动电门转到FLT（飞行），N1到17-20%,N2转速稳定
[单选题](757－200 PW2000)关于发动机引气来源的说法的是
A.低压压气机
B.高压压气机
C.低压涡轮
D.高压涡轮
[单选题]关于预测风切变系统错误的说法是
A.探测功能在襟缝翼放出时才可用
B.气象雷达关位,该功能抑制
C.起飞时,从离地5秒到1300英尺无线电高度
D.着陆时,从1300到50英尺无线电高度
[单选题]关于EGT指示系统错误的说法是
A.8个热电偶并联连接
B.4个接线端子
C.EEC通过ARINC429数据总线把EGT数据送到DEUs
D.HMU通过ARINC429数据总线把EGT数据送到DEUs
[单选题]FCOM02091关于机外排气活门哪个说法不正确：
A.做排烟程序时，机外排气活门打开以增加通风性
B.在地面和低压差飞行时，机外排气活门会打开使电气/电子设备舱的热空气排出机外
C.机舱的压差较高时，机外排气活门通常关闭
D.大部分客舱内循环空气都由机外排气活门排出机外。
