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[简答题]指出下面所给例案中的司机操作有误之处。11111次列车运行至四号街站至七号街站区间时TMS屏显示车门突然打开，门关好灯熄灭，司机发现车门打开后立即报告行调，并重新关闭车门，通过TMS屏确认车门没有关闭并确认门关好灯不亮之后，立即携带好手电筒、车门钥匙到达故障车门处确认关闭状态，此时添乘人员在司机室留守，司机到达故障车门处手动关闭故障车门后将该门隔离，回到司机室将隔离车门情况向行调报告后，得到行调准许后动车运行。
[简答题]分析指出下面所给例案中司机的不足之处。司机驾驶10310次/121车以IATP模式运行至黎明广场上行站台,正司机进行开门作业,副司机到站台立岗,正司机开门完毕后到站台立岗,同时副司机打开站台门,然后观察乘客下车情况,清客完毕后,司机在得到站务人员手信号后关门,正司机关闭车门,副司机关闭站台门后,副司机上车确认司机室门锁好,正司机进行折返作业,列车运行大约10米后,IATP模式下列车突发紧急制动,正司机立即将列车模式转为RM模式后再次动车,立即被行调叫停。
[简答题]分析指出下面所给例案中司机的不足之处。11002次列车以IATP模式运行至保工街上行站台进站时，副司机将司机室侧门锁打到开启位，到达站台后副司机打开车门下车立岗，正司机进行开门作业，开完门后，正司机到站台立岗，这时听见英文报站报的是中央大街站，正司机立即返回司机室，将列车广播调回至保工街站重新播报广播，播报完毕后，看乘客上下完毕后，司机关闭车门站台门，正副司机确认门关好灯亮后进入司机室，副司机关闭司机室侧门准备动车，这时发现出站信号机显示红灯，司机下车查看，发现5号站台门为开启状态，司机立即报告行调，行调命令：“稍后凭站务员手信号动车。”司机立即下车观察站务人员处理情况，站务员到达现场后，手动隔离站台门后，信号开放，正副司机立即上车，上车后确认出站信号机为绿灯后立即动车，运行至铁西广场站停车后发现，列广到站为保工街站，司机立即作出调整，后续车站正常运行。
[简答题]分析指出下面所给例案中司机的不足之处。11002次列车以IATP模式运行至保工街上行站台,列车进站时,副司机将司机室侧门锁打到开启位,到达站台后副司机打开车门下车立岗,正司机进行开门作业,开完门后,正司机到站台立岗,这时听见英文报站报的是中央大街站,正司机立即返回司机室,将列车广播调回至保工街站重新播报广播,播报完毕后,看乘客上下完毕后,司机关闭车门站台门,正副司机确认门关好灯亮后进入司机室,副司机关闭司机室侧门准备动车,这时发现出站信号机显示红灯,司机下车查看,发现5号站台门为开启状态,司机立即报告行调,行调命令:“稍后凭站务员手信号动车。”司机立即下车观察站务人员处理情况,站务员到达现场后,手动隔离站台门后,信号开放,正副司机立即上车,上车后确认出站信号机为绿灯后立即动车,运行至铁西广场站停车后发现,列广到站为保工街站,司机立即作出调整,后续车站正常运行。
[简答题]请阅读以下事例,请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处?某日晚高峰时间,11012次列车以RM模式从十三号街折返线运行至十三号街站上行站台,待列车停稳后,司机将列车驾驶模式转为IATP模式,正司机按压开门按钮打开车门与站台门后到站台立岗,到达发车时间后,正司机按压关门按钮,关闭车门与站台门,随后正副司机一起进入司机室,正司机推牵引时发现列车牵引无流,后通过TMS发现3车5门显示红色故障,司机尝试开关两次后仍未恢复,随后司机立即携带方孔钥匙到故障车门处处理,司机发现车门无法关闭,随后司机开门将故障车门切除,回到司机室后将情况报告行调,随后动车继续运行。
[多选题]TMS/TCMS对司机的功能包括（）。
A.运用信息的显示与设定
B.车辆状态的显示
C.帮助司机处理故障
D.故障显示
[简答题]结合实际,分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台,开关门作业完毕后,副司机发现前方第二个车门没有关上,同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障,司机再按一次关门按钮2-3秒,车门依然无法关闭,司机立即重新开关一次车门,车门依然无法关闭,司机报告行调,行调命令将该门切除,正司机通过TMS屏确认故障车门位置后,将全列车门、站台门打开;然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处,确认好故障车门为待切除车门后,打开车门上方盖板,将故障车门切除,然后锁好盖板,正司机与副司机联控确认车门已切除,正司机迅速通过旁边打开车门处下车,通过站台返回司机室,关闭全列车门(副司机关闭站台门),正司机上车报告行调,副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车,按行调命令执行。
[多选题]接触网断电列车停在区间时司机正确的做法是( )。
A.广播安抚乘客,听从行调指挥;
B.疏散时,降弓,广播安抚乘客,开启通风,施加停放制动,按行调确定的疏散方向,打开疏散门,待站务到达后,播放“疏散”广播,引导乘客跟随站务向车站疏散;
C.与站务共同确认车厢内乘客疏散完毕后,报行调,由车辆专业人员收起逃生梯并锁闭疏散门后关闭蓄电池;
D.接到行调送电通知后,重启电客车、确认电客车状态正常和进路安全,报告行调。
[多选题]遇机车、车辆溜入区间时,发生对向溜逸时,司机应立即( );发生同向溜逸时,运行列车不得无故停车或退行。
A.A、跳车
B.B、停车或退行
C.C、使用铁鞋对溜逸车辆进行果断处理
D.D、使用脱轨器对溜逸车辆进行果断处理
[多选题]旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）使用后，列车停在区间时，司机应会同车辆乘务员及时检查机车、车辆；列车停在车站时，司机应会同（ ）共同检查机车车辆。
A.车辆乘务员
B.公安
C.车站
D.指导司机
[多选题]车站值班员接到司机停车避险的报告或列车调度员采取停车措施的指示后，停车位置在区间时应（ ）（防洪-西铁工函（2022）127号）
A.拦停区间同向续行列车
B.扣发站内待发同向列车
C.封锁区间
D.联控司机
