更多"[判断题]实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将检测灵敏度降低"的相关试题:
[判断题]钢轨探伤中,为了提高检出灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把“抑制”做成很大。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨探伤中,为了提高检出能力,减少杂波干扰,因此接收电路的动态范围都做成很大。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]70°探头现场探伤灵敏度调节，无杂波的情况下，尽可能提高()，确保轨头小核伤及时发现。
A.灵敏度
B.组合灵敏度
C.衰减量
D.探伤灵敏度
[判断题]钢轨探伤中遇有铝热焊焊缝的晶粒粗大等引起灵敏度下降、杂波增多，这都是散射现象。
A.正确
B.错误
[多选题]超声波探伤中杂波的主要来源有（ ）。
A.探头杂波
B.仪器杂波电噪声
C.试件表面杂波
D.材质原因形成的林状杂波
E.耦合剂杂波
[判断题]在钢轨试块上测试钢轨探伤仪的实际探伤灵敏度余量时，探头应不加保护膜。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]磁粉探伤能显示缺陷大小的能力，称探伤灵敏度，能显示的缺陷越小， 探伤灵敏度越高。
A.正确
B.错误
[单选题]机车车轮轮辋（轮箍）中修超声波探伤，横波探伤灵敏度为Φ3×30mm横孔；纵波探伤灵敏度以（ ）平底孔为基准。
A.Φ2mm
B.Φ3mm
C.Φ4mm
D.Φ5mm
[单选题]70°探头探伤灵敏度在钢轨上调节时，当荧光屏前方无杂波的情况下应尽量（ ），使接头断面回波位移长、幅度强。
A.开大增益
B.减小抑制
C.提高报警
D.开大水量
[填空题]钢轨探伤时应根据<--NRC-->状况及时修正各通道探伤灵敏度，时刻保持仪器探伤灵敏度合适。
[判断题]涡流探伤灵敏度：在实物试块上试验，铸钢轮心辐板与轮毂过渡圆弧及吊装孔周围探伤灵敏度中修不低于2mm人工刻槽；小修不低于4mm人工刻槽。
A.正确
B.错误
