[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在( )内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.岔线
B.站内
C.调谐区
D.段管线

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[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.后续列车司机
B.供电调度员
C.列车调度员
D.两端站车站值班员

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[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向（）（两端站）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.车长
B.车站值班员
C.施工负责人
D.段领导

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[判断题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车前移不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误

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[单选题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
A.10
B.15
C.20
D.30

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[判断题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。（）
A.正确
B.错误

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[判断题] 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误

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[多选题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.后续列车司机
B.两端站车站值班员
C.列车调度员
D.工作领导人

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[简答题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？

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[简答题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?

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[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段紧急制动停车或其他原因被迫停在调谐区内时，
A.夜间或天气不良及隧道内运行时，要按规定打开机车标志灯
B.配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
C.并在轨道电路调谐区外方使用短路铜线短接轨道电路
D.司机必须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机必须先将机车移动不少于15m）
E.略

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[单选题]单机，自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
A.10
B.15
C.20

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