更多"[单选题]一款多旋翼飞行器在有 GPS 信号的情况下悬停,突然 GPS"的相关试题:
[单选题]飞行器在有GNSS信号的情况下悬停,此时GNSS信号丢失,飞行器将?
A.飞行器高度不稳定
B.沿水平方向进行漂移
C.飞行器机身将出现抖动
D.掉落坠毁
[单选题]旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中,需用功率是如何变化的?
A.—直增大
B.—直减小
C.先减小后增大
[判断题]P-GPS是GPS卫星信号良好,使用GPS模块实现精确悬停的一种飞行模式。
A.正确
B.错误
[单选题]悬停状态下,多旋翼飞行器单个旋翼形成
A.正锥体
B.平面
C.倒锥体
[判断题].悬停状态下,多旋翼飞行器单个旋翼形成平面
A.正确
B.错误
[判断题]P-ATTI是GPS卫星信号良好,使用GPS模块实现精确悬停的一种飞行模式。
A.正确
B.错误
[单选题]多旋翼无人机要实现悬停中向左偏航,不同螺旋桨应如何变化?
A.逆时针加速,顺时针减速
B.机体轴左边螺旋桨加速,右便螺旋桨减速
C.逆时针桨减速,顺时针将加速
[多选题]小型多旋翼无人机巡检系统具备定点悬停功能,集通过( )模式到达预设的悬停点、或通过( )或( )模式到达指定点后,无需操作人员干预,可稳定悬停。
A.全自动飞行
B.手动
C.半自动飞行
D.增稳飞行
[单选题]悬停状态下,多轴飞行器单个旋翼形成
A.正锥体。
B.平面。
C.倒锥体。
[单选题]多旋翼无人机要实现在悬停中向右偏航,不同螺旋桨应该如何变化?
A.逆时针桨减速,顺时针桨加速
B.逆时针桨加速,顺时针桨减速
C.机体轴左边螺旋桨加速,右边螺旋桨减速
[单选题]多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航 线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同知识影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来 说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,顺风飞行能够获得较 大的地速。
A.首先地面检查:飞行器类型或型号选择是否正确;各机载及地面设备电压。
B.首先地面检查:飞行器类型或型号选择是否正确;人工调整飞行器姿态,观察地面 站反馈是否正确。
C.首先地面检查:飞行器类型或型号选择是否正确;人工调整飞行器姿态,观察地面 站反馈是否正确;各机载及地面设备电压。