更多"[单选题]在网络计划的执行过程中,若发现某工作进度拖延△,而△已超过该"的相关试题:
[单选题]在工程网络计划执行过程中,如果发现某工作进度拖后,则受影响的工作一定是该工作的( )。
A.平行工作
B.后续工作
C.先行工作
D.紧前工作
[单选题]在工程网络计划执行过程中，若某项工作比原计划拖后，当拖后的时间大于该工作的自由时差时，则( )。
A.不影响后续工作和总工期
B.不影响后续工作，但影响总工期
C.影响后续工作，且可能影响总工期
D.影响后续工作和总工期
[单选题]进度计划的执行过程中,应重点分析该工作的进度( )来判断工作进度,判断对计划工期产生的影响。
A.拖延与相应费用的关系
B.拖延值是否大于该工作的自由时差
C.拖延与相应质量的关系
D.拖延值是否大于该工作的总时差
[单选题]监理工程师检查网络计划时,发现某工作尚需作业5天,到该工作计划最迟完成时刻尚余7天,原有总时差为6天,则该工作尚有总时差为( )天。
A. 1
B. -1
C. -2
D. 2
[单选题]某工程网络计划中,工作M的自由时差为2天,总时差为5天。进度检查时发现该工作的持续时间延长了4天,则工作M的实际进度( )。
A.不影响总工期但其紧后工作的最早开始时间推迟2天
B.既不影响总工期,也不影响其紧后工作的正常进行
C.将使其紧后工作的开始时间推迟4天,并使总工期延长2天
D.将使总工期延长4天,但不影响其紧后工作的正常进行
[多选题]在谋工程网络计划中,已知工作M的自由时差为3天。如果在该网络计划的执行过程中发现工作M的持续时间延长了2天,而其他工作正常,则此时工作M( )。
A. 不会使总工期延长
B. 不影响其后续工作的正常进行
C. 总时差不变,自由时差减少2天
D. 总时差和自由时差各减少2天
E. 自由时差不变,总时差减少2天
[多选题]在工程网络计划的执行过程中,当某项工作进度出现偏差后,需要调整原进度计划的情况有( )。
A. 项目总工期不允许拖延,但工作进度偏差已超过其总时差
B. 项目总工期允许拖延,但工作进度偏差已超过其自由时差
C. 项目总工期允许拖延时间有限,但实际拖延的时间已超过此限制
D. 后续工作不允许拖延,但工作进度偏差已超过其总时差
E. 后续工作允许拖延,但工作进度偏差已超过其自由时差
[单选题]某工程网络计划中，工作M的总时差为5天，自由时差为3天。在计划执行情况的检查中，发现只有工作M的实际进度拖后了4天，则关于工作M实际进度的说法，正确的是( )。
A.使总工期拖后1天，使后续工作最早开始时间拖后1天
B.不影响总工期，也不影响后续工作的正常进行
C.使总工期拖后1天，但不影响后续工作的正常进行
D.不影响总工期，但使后续工作最早开始时间拖后1天
[单选题]在工程网络计划执行过程中,如果某项非关键工作实际进度拖延的时间超过其总时差,则( )。
A. 网络计划的计算工期不会改变
B. 该工作的总时差不变
C. 该工作的自由时差不变
D. 网络计划中关键线路改变
[单选题]在工程网络计划执行过程中,如果只发现工作P出现进度拖延,且拖延的时间超过其总时差,则( )。
A.将使工程总工期延长
B.不会影响其后续工作的元计划安排
C.不会影响其紧后工作的总时差
D.工作P不会变为关键工作
[判断题]旅客运输计划按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和日计划三种形式。
A.正确
B.错误
[多选题]在工程网络计划的执行过程中,如果需要判断某项工作的进度偏差对总工期及后续工作的影响程度,应重点分析该工作的进度偏差与其相应( )的关系。
A. 总时差
B. 直接费
C. 直接费用率
D. 自由时差
E. 间接费
[判断题]旅客运输计划按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和日常计划三种形式。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客运输计划按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和日常计划（）种形式。
A.一
B.二
C.三
D.四
[判断题]旅客运输计划，按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和月计划三种形式。
A.正确
B.错误
