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[单选题]直线离场必须在（）以内取得航迹引导。
A.10km
B.20km
C.30km
D.40km
[单选题]飞行程序设计中考虑NDB提供航迹引导时的精度是（）。
A.±2.4°
B.±6.2°
C.±5.2°
D.±6.9°
[单选题]飞行程序设计中考虑VOR提供航迹引导时的精度是（）。
A.±2.4°
B.±6.2°
C.±5.2°
D.±6.9°
[单选题]飞行程序设计中考虑ILS航向台提供航迹引导时的精度是（）。
A.±2.4°
B.±6.2°
C.±5.2°
D.±6.9°
[判断题]飞行程序设计中考虑NDB提供航迹引导时的精度是±6.9°。
A.正确
B.错误
[判断题]飞行程序设计中考虑VOR提供航迹引导时的精度是±6.9°。
A.正确
B.错误
[判断题]飞行程序设计中考虑ILS航向台提供航迹引导时的精度是±2.4°。
A.正确
B.错误
[单选题]推进救援时故障车司机须在（）司机室引导。
A.救援车前端
B.故障车前端
C.救援车后端
D.故障车后端
[单选题]航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的 对航迹进行优化处理, 制定出适合无人机飞行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的 对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]地面 LNAV 预位或接通的准则之一:跑道航向______以内的第一个航段的航迹。
A.15 度
B.10 度
C.5 度
[单选题] 航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的( )对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹。
A. 最大转弯半径和最小俯仰角
B. 最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]同高度、航迹交叉飞行的两架航空器，并且航迹差小于90度，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距 时，航空器之间的纵向间隔为(
)km。
A.40
B.30
C.60
D.70
[单选题]航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的()对航迹进行优化处 理,制定出适合无人机&行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]航迹绘算法与航迹计算法比较,( )
A.航迹绘算法简单直观,是航迹推算的主要方法
B.航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C.航迹绘算法可在任何情况下使用
D.A.B.C都对
[判断题]RAP1.0是指在95%的概率下，在指定的飞行航迹上航空器必备的导航精度在1km以内。
A.正确
B.错误
[判断题]水平制导是对实际航迹相对于预选航迹的偏差进行控制。
A.正确
B.错误
[单选题]航迹控制精度应满足垂直航迹与预设航线误差≤( )m。
A.2
B.3
C.4
D.5
