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[判断题]在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m;不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）m；不足时应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
A.20
B.50
C.100
[单选题]在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于（ ）米
A.A、5m
B.B、10m
C.C、20m
D.D、30m
[填空题]在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的 钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于 m。
[判断题]( ) 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于50 m
A.正确
B.错误
[判断题]当作业股道未配置电动脱轨器或电动脱轨器出现故障无法使用时，按《广州车辆段手动脱轨器管理办法》相关要求执行，或由车间值班室与所属车站信号楼联系，对作业股道进行封锁。
A.正确
B.错误
[多选题]案例分析: 作业完毕未撤除带脱轨器防护信号导致车辆脱轨下道
概况:X年5月1日,X站货三线连挂车辆时,车辆碰轧装卸作业完毕未撤除的带脱轨器防护信号后脱轨下道,构成调车脱轨一般D2事故。事故原因: ( )
A.运转人员线路检查不到位,未确认带脱轨器的防护信号是否已撤除
B.货运员未对货物线防护脱轨器的安撤情况进行现场检查确认
C.撤除防护信号人员臆测办事,只撤除了一端防护信号
D.防护信号交接不按规定
[填空题]在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行( )时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。
[填空题]在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的（ ）设置带有（ ）的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在（ ）的位置。
[判断题]在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，在列车（车列）前后两端设置脱轨器的安全防护距离均应不小于20m。( )
A.正确
B.错误
