[单选题]电客车正线运营出现故障时( )负责提供技术支持,必要时提出车辆能否继续安全运行的确认。
A.行车调度员
B.轮值工程师
C.司机长
D.督导员

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[单选题]电客车正线运营出现故障时( )负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作。
A.行车调度
B.轮值工程师
C.值班主任
D.司机长

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[单选题]电客车正线运营出现故障时，（）负责确定电客车是否下线及下线方案，并组织做好下线后的运营调整工作。
A.行车调度
B.轮值工程师
C.值班主任
D.司机长

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[多选题]电客车出现( )故障时,不能出库担当正线运营任务。
A.列车通风系统故障
B.空气压缩机等辅助系统故障,致使无法正常供风
C.烟火报警无法正常工作
D.牵引系统故障,致使电客车无牵引

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[单选题]在实际的正线运营中，综合监控系统会出现多个车站网络中断的故障现象，在发生故障时，我们要灵活运用（）命令检查网络通断情况。
A.telnet
B.cmd
C.ping
D.mstsc

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[多选题]梯度运营是指正线运营期间,发生故障时应视故障实际情况由以下哪两种情况的梯级模式进行故障情况下的行车组织,防止走向故障→中断或中断→正常两个极端。( )
A.正常运营→中断运营→有限度运营;
B.有限度运营→中断运营→正常运营;
C.正常运营→有限度运营→中断运营;
D.中断运营→有限度运营→正常运营。

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[多选题]正线出现故障时，行车调整的措施有
A.A.加开备用车
B.B.安排列车回库
C.C.小交路运行
D.D.空车运行

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[判断题]列车在正线运营需救援时,应遵循"反向救援,尽快恢复正线运营"的原则。( )
A.正确
B.错误

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[单选题]车门正线出现故障时，较常用的处理方法为（）。
A.重启门控器
B.重新开关门
C.直接隔离
D.大断电

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[多选题]正线运营时,如出现轮径校准红色图标,电客车不得以
( )模式驾驶运行。
A.ATO
B.ATP
C.ATB
D.NRM

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[判断题]判断题:正线3列及以上运营列车ATP/IATP车载设备故障时经值班主任批准可采用区段行车法组织行车。
A.正确
B.错误

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[多选题]降级运营是指正线基本行车法无法使用时,使用备用行车法保证安全降低效率的前提下维持正线运营;或采用( ) 等行调整方法而导致正线运营服务范围缩小。
A.小交路
B.正常运行
C.越站
D.清客