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发布时间:2023-12-23 19:11:22

[多选题]地铁高架及地上车站沉降监测累计变化量超过 (),速率变化量超过 (),桥梁倾斜累计变化量和变形速率超过 (),根据现场情况分析原因,并加密监测,监测频率及是否停止加密监测根据现场实际情况确定。
A.4mm
B.6mm
C.1mm/d
D.2mm/d
E.2‰H

更多"[多选题]地铁高架及地上车站沉降监测累计变化量超过 (),速率变化量超"的相关试题:

[单选题]高架桥梁的每一桥墩(  )布设沉降监测点
A.必须
B.均宜
C.可以
D.临时
[判断题]高架桥梁的每一桥墩均宜布设沉降监测点。
A.正确
B.错误
[单选题]各区间、车站的沉降监测应起、迄于深式水准点,布设(  )基准网。
A.一等
B.二等
C.三等
D.四等
[单选题]地面沉降监测模式有()
A.合成孔径雷达检测
B.目视检测
C.听觉检测
D.嗅觉检测
[判断题]沉降测量应选择稳定的基岩标作为起算基准,沉降测量应建立长期、稳定的沉降监测基准网。
A.正确
B.错误
[单选题]沉降测量应选择稳定的基岩标作为起算基准,沉降测量应建立(  )、稳定的沉降监测基准网。
A.长期
B.临时
C.个别
D.易鉴别
[判断题]结构垂直沉降监测应每季度一次
A.正确
B.错误
[不定项选择题]列车在高架区段运行期间或高架区段车站,发现外界设备设施存在侵限可能时,司机立即()。
A.报告行调
B.拉停列车
C.限速运行
D.退回发车站
[多选题]地下和高架线路车站、区间发生( )、( )、( )等事件时,行车调度人员或车站行车人员应立即扣停可能驶入事发区域的列车
A.火灾
B.爆炸
C.毒气攻击
D.恶劣天气
E.大客流
[判断题]按车站与地面相对位置及地下埋深可分为地下车站(浅埋车站、深埋车站)、高架车站。
A.正确
B.错误
[单选题])软土地区、湿陷性土和膨胀土等特殊地质地段沉降监测点宜按(  )左右的间隔布设;
A.10m
B.20m
C.50m
D.100m
[多选题]车站监测主要是车站信号微机监测系统的核心,它主要负责监测系统所需要的()
A.开关量
B.模拟量
C.报警信号
D.环境数据
[填空题]地下车站设置 站台门,高架车站设置 站台门。
[判断题]距离地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构以及车辆基地用地范围外边线 5m 以上,20m 以内,开挖深度 5m 以上的施工作业活动属于风险等级一级。
A.正确
B.错误
[判断题]距离地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构以及车辆基地用地范围外边线 20m 以上,30m 以内,开挖深度 5m 以上的施工作业活动属于风险等级二级。
A.正确
B.错误
[单选题]对坑边地面沉降的监测点或监测面不宜少于(  ).
A.2
B.3
C.4
D.5

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