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发布时间:2023-10-10 17:34:04

[单项选择]调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时,在满足()的条件下,应适当调大齿侧间隙。
A. 间隙
B. 啮合印痕
C. 不发响
D. 不发卡

更多"调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时,在满足()的条件下,应适当调大"的相关试题:

[单项选择]在测量减速器齿轮啮合间隙时,应固定减速器主动齿轮,使其不能转动,将百分表头垂直接触减速器()的齿侧面,并往复转动被动齿轮。
A. 主动齿轮
B. 被动齿轮
C. 锥齿轮
D. 壳体
[简答题]假设某二级轮边减速器,其中一级减速器的主动齿轮齿数为24,被动齿数为36,二级减速器的减速比为2.3∶1,被动齿数为28,求二级减速器的主动齿数和总传动比?
[填空题]主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整;()调整和啮合间隙调整。
[单项选择]汽车主减速器经调整后,圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触,正确的啮合印痕长度应为齿宽的(),位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm
A. 20%-35%
B. 35%-50%
C. 50%-65%
D. 65%-80%
[判断题]单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
[简答题]某一级轮边减速器,其主动齿数为24,被动齿数为36,求减速比。
[简答题]如何测量、调整减速器的开口尺寸?
[单项选择]抽油机减速器加油()易引起减速器温度升高或减速器漏油。
A. 牌号不对
B. 过少
C. 过多
D. 合适
[单项选择]主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在()。
A. 齿轮啮合调整之前进行
B. 齿轮啮合调整之后进行
C. 按主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序进行
D. 按齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整次序进行
[单项选择]调整气阀间隙时,排气阀的间隙规定为()。
A. 0.43mm
B. 0.45mm
C. 0.48mm
[多项选择]汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的()。
A. 齿轮应无裂纹,齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损
B. 以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准,前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mm
C. 圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mm
D. 圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mm
E. 圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定
[单项选择]在使用垫片调整间隙法调整凸、凹模间隙时,在()刃口四周垫入厚薄均匀,厚度等于单面间隙值的垫片。
A. 凸模
B. 凸凹模
C. 凹模
D. 排料孔
[单项选择]在减速器缓解状态下,机车、()与减速器要互不磕碰并安全通过减速器。
A. 运载货物
B. 溜放车辆
C. 三轮车
D. 手推车
[多项选择]汽车主减速器圆柱主、被动齿轮维修的技术要求正确的是()。
A. 齿轮应无裂纹,齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损
B. 圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙不得大于原设计规定的0.12mm
C. 圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.15~0.70mm
D. 圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.10~0.50mm
[简答题]减速器轨道电路区段两基本轨间的绝缘电阻在最不利的条件下应大于多少?
[单项选择]减速器的专用()是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。
A. 橡胶垫板
B. 轨枕板
C. 紧固螺栓
D. 制动轨
[单项选择]对于装有格里森齿轮的主减速器,调整主传动器齿轮啮合印痕应()。
A. 在正中
B. 偏向大端
C. 偏向小端
D. 偏两端
[判断题]单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
[简答题]什么是双速主减速器?它和双级主减速器有何区别?采用双速主减速器的目的是什么?

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