题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-01-01 07:13:15

[单选题]既有线电气化改造时,应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装。
A.正确
B.错误

更多"[单选题]既有线电气化改造时,应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行"的相关试题:

[判断题]既有线电气化改造时,应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装。( )
A.正确
B.错误
[判断题]A-C-D-003 4 1 3
既有线电气化改造时,应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装。
A.正确
B.错误
[单选题]改造钢梁,不应采用上承式钢桁梁、上承式钢板梁,不宜采用(   )。
A.半穿式钢桁梁
B.下承式钢板梁
C.下承式钢桁梁
D.系杆拱
[判断题]牵引供电各单位(包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位,下同)在接触网作业中要贯彻“施工不行车,行车不施工”的原则。( )【乌铁供〔2013〕452号第2条】
A.正确
B.错误
[单选题]按照规划将对电气化改造既有线( )万公里。
A.2.1
B.2.4
C.2.5
D.2.7
[单选题]1968年12月29日,南京长江大桥全面建成通车。正桥为铁路公路两用的( )钢桁梁桥、
A.四层
B.单层
C.三层
D.双层
[判断题]钢梁桥的桥跨结构形式主要有钢板梁和钢桁梁两种,钢拱很少采用。
A.正确
B.错误
[单选题]干线封锁2小时以上的大型上跨铁路结构物施工为()施工,干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工为()施工
A.I级,II级
B.II级,II级
C.II级,III级
D.I级,III级
[单选题]高速铁路对特殊结构(钢桁梁、拱、斜拉桥等)和重要桥隧设备每 ( )检查一遍。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[单选题]高速铁路无缝线路联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于2m。
A.正确
B.错误
[单选题]A-D-D-003 4 2 3
高速铁路对特殊结构(钢桁梁、拱、斜拉桥等)和重要桥隧设备每 ( )检查一遍。
A.月
B.季度
C.半年
D.年

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码