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[判断题]工具使用必须按技术要求进行,严禁带故障使用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列检作业场须按季度统计分析故障发现率、故障处理率和信息反馈率。( )
A.正确
B.错误
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的空气制动故障及其他铁路货车故障，须按以下标准进行修理：（ ）
A.处理空气制动故障后，须进行持续一定时间全部试验
B.其他故障处理执行《铁路货车段修规程》临修标准。
C.其他故障处理执行《铁路货车站修规程》临修标准。
D.其他故障处理执行《铁路货车厂修规程》临修标准。
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露（ ）以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为（ ）；分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用E型密封圈。
A.2扣
B.100mm～300mm
C.250mm～400mm
D.1扣
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的良好闸瓦，且闸瓦型号及生产厂家（ ）清晰，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内（ ），闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装（ ）。
A.闸瓦钎环
B.代码标记
C.正位入底
D.闸瓦插销环
[多选题]车辆段向责任单位进行索赔，责任单位须按规定进行赔偿或提供配件。对（ ）等故障，铁路局集团公司车辆处须在24h内报铁路总公司机辆部
A.车轮裂纹
B.踏面缺损
C.侧架折断
D.摇枕折断
[单选题]列检作业场发现铁路货车（ ）故障，须按相应的质量标准进行修理。
A.小件修
B.大检修
C.专业化集中修
D.摘车修
[多选题]动态检车室须按以下要求配置应配备资料柜，存放（ ）等技术资料
A.有关规章
B.列车运行图
C.作业指导书
D.台帐
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换（ ）制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路防护件包装、密封防护物，并确认无异物进入通道。
A.折角塞门
B.直端塞门
C.制动阀
D.截断塞门
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：使用（ ）螺栓连接紧固的配件，须（ ）进行紧固；处理螺母丢失的故障时，填补基本母紧固后须加装备母（防松螺母及有弹簧垫圈者除外）
A.顺序
B.4个
C.6个
D.对角
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：扁孔圆销长度允许在（ ）规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（ ）。
A.2～10mm
B.左右两个
C.上下两个
D.2～20mm
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：橡胶密封圈、（ ）组装时，螺栓应均匀紧固，不得发生漏泄。更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°；更换制动软管时，软管连接器连接平面与车体中心夹角为45°；有特殊要求的除外。
A.接头螺栓
B.接头体
C.法兰体
D.法兰螺栓
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：各阀和风缸吊架安装螺栓应（ ）装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加平垫圈；制动阀防盗罩螺栓须紧固。各螺栓组装紧固后，螺杆上的螺纹须露出螺母（ ）以上，但不能超过1个螺母厚度（U形管吊卡和风缸吊卡除外）
A.由上向下
B.由里向外
C.1扣
D.2扣
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量不小于（ ），开口销须插入螺母的（ ），双向劈开，调整垫圈数量不超过3个
A.凹槽
B.3～5mm
C.4～6mm
D.槽口
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：圆销、螺栓或拉杆、杠杆上组装的圆开口销须为新品，双向劈开角度不小于60°；钩尾销螺栓、（ ）螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆等扁开口销安装后须劈开卷起
A.钩尾销安全吊架
B.安全托板
C.钩尾框托板
D.钩托梁
