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[多选题] 年3月16日，苏家屯机务段DF4型5245机车，担当大孙台至四平间45161次货物列车。四平站入库时走行至下3道关闭的信号机前停车，下3道调车信号开放后，未与车站车机联控，司机盲目动车，机车越过前方关闭的调105信号机后，司机发现道岔位置不对，使用紧急制动停车，将123B道岔主副定位销挤坏。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车”
B.《技规》第293条“调车作业要准确掌握速度及安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离
C.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”
D.《操规》第57条“调车作业中彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。穿越正线调车时，必须执行车机联控制度。”
E.《机运[2014]11号》“调车作业十二不动：集中区调车作业未按规定进行调车作业取控或用语不清、意义不明时，不准动车。”
[多选题] 年11月4日，苏家屯机务段DF5型2042机车，丹东运用车间司机马相安、学习司机张友谊，担当凤城站调车机。从凤北专用线牵引2辆返回站内时，机班二人与随车负责调车监控的车站干部，研究3D彩票，不确认调车信号开放状态，越过关闭信号机44米压上脱轨器，造成机车1-4动轮脱线。违反了（ ）。 （事故案例）
A.《技规》第287条“调车机车司机在作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度。”
C.《行规》第143条“忠于职守、工作一丝不苟。严禁当班闲谈打闹或做与工作无关的事。”
D.机运[2014]11号“机车在段内走行、出入段走行及调车作业中，学习司机站立瞭望
E.单机或牵引运行动车前，调车信号开放后，在第一架调车信号前，司机、学习司机在信号侧开窗、开门，共同探头呼唤、手比确认信号，调车联控，鸣笛动车。”
[多选题] 年2月28日，DF7型1469机车，苏家屯机务段长春运用车间张铁威、刘明义机班，担当长北1调。7时55分，学习司机刘明义操纵机车转一场7道有车线交班过程中，由于二人忙于准备交班，精力旁顾、间断了望，以17km/h的速度发现前方有脱轨器时，司机使用单阀制动，7时58分机车以12km/h的速度轧上脱轨器，造成机车运行方向前台车脱线，构成一起调车一般作业事故。违反了（ ）。 （事故案例）
A.《技规》第287条“调车机车司机在作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“单机连挂车辆时，应注意确认车辆停留和脱轨器位置，必须执行“一度停车”制度。”
C.略
D.略
E.略
[多选题] 年12月5日，苏家屯机务段DF5型1713机车，任学忠机班，灵山3调。5时31分编组场15道起车，在牵出过程中，由于乘务员全员盹睡，越过关闭的X7调车信号机，挤坏342和336号道岔，机车以22Km/h的速度越过防撞土挡装置预告点，监控紧急排风后由于制动力不足（68辆重车，全列仅接风5辆），进入出发场13道牵出线后，机车及机次一辆冲出土挡脱轨。 违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度。”
C.《行规》第143条“严禁班中饮酒、打盹、睡觉（间休除外）、翻阅行车规章以外的书报和网页。”
D.略
E.略
[多选题]‒年5月31日，苏家屯机务段长春北运用车间郭恩海（操纵）、纪维臣机班，使用SS4型6054号机车，担当长春北至苏家屯间11004次。在长春南站进侧线停车过程中，越过关闭的出站信号机，冲出安全线土挡，机车及机后1辆脱轨。 违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。”
B.《操规》第28条“进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机、制动距离和减压量。”
C.《操规》第29条“施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位。”
D.机运[2014]11号“进站时地面信号显示停车信号，发生轮对滑行及滑行后空转，必须立即停车（不危及行车安全时可不使用紧急制动）。”
E.略
[多选题] 年3月5日，苏家屯机务段SS4型7018号机车，担当沈阳南至长春北间11801次货物列车。铁岭站开车后，运行至平顶堡站内，当时速度54km/h，车站值班员通知司机机车缓解不良，要求停车检查。司机立即使用常用制动，检查确认为机车单阀未缓解。原因：铁岭站开车时，司机缓解列车制动，未缓解单阀制动，致使机车制动缸压力在400kpa的情况下开车。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第335条“起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。”
B.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“随时检查总风缸和制动主管压力和机车制动缸压力，密切注意各仪表显示和接触网状态。进站前确认仪表显示，使用单阀缓解。”
C.《操规》第17条“列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。”
D.略
E.略
[多选题] 年11月1日，苏家屯机务段DF7型5223机车，司机丛立华、学习司机高宏伟，担当长春站“临调”作业，车站使用平面调车灯显设备指挥。23时10分左右，调车员显示“起动”信号，要求司机向后试拉，司机不确认灯显信号显示，臆测为向前推进，23:10:09盲目动车向前推进，运行21米后与长春站五调牵出的车列尾部两辆发生侧面冲突，造成两辆车辆脱线。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第439条“使用无线调车灯显制式的信号显示方式2一个绿灯——推进信号
B.绿灯闪数次后熄灭——起动信号。”
C.《操规》第55条“采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于调车工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。”
D.《操规》第57条“调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。”
E.略
[多选题] 年3月4日，苏家屯机务段SS4型6053号机车，锦州机务段值乘，担当大虎山至高桥镇间SD83422次货物列车。运行至双羊店站通过时，助理值班员发现机车走行部冒火星，立即呼喊SD83422次停车。司机听到车站呼叫后，停于沈山线231km370m。原因：凌海站通过后调速时司机误碰小闸闸把，造成机车带闸，致使机车制动缸压力在330kpa的情况下抱闸运行。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第335条“起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。”
B.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“随时检查总风缸和制动主管压力和机车制动缸压力，密切注意各仪表显示和接触网状态。进站前确认仪表显示，使用单阀缓解。”
C.《操规》第26条“运行中应确认制动缸压力表压力，单阀缓解每个区间不得少于1次。”
D.略
E.略
[多选题] 年11月13日，苏家屯机务段ND5型0394机车，大连运用车间司机董晓强，副班司机于永健，担当大连－城子坦间541007次小运转。金州五场停车后金州站值班员呼唤“394司机五场2道进一场11道停留，调车进路好了”。司机复诵后动车，在机车走行过程中，金州站值班员联控“一场6道挂车，开41007次”，司机误以为调车信号已开放，行中精力旁顾，间断了望，直接越过一场11道关闭的D110信号，造成机车后三轮脱线。违反了（ ）。 （事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。”
C.《操规》第57条“调车作业中彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。穿越正线调车时，必须执行车机联控制度。”
D.机运[2014]11号“走行过程中由近至远逐一呼唤、确认调车信号及道岔开通位置（手扳道岔应手比确认），接近调车信号20m前，学习司机须手比确认。”
E.略
[多选题] 年8月2日，SS4型0956机车，苏家屯机务段丁岩、马万顺机班，担当沈阳南-长春北间电86015次，因新城子-新台子间接触网临时故障，必须采用降弓滑行通过，22：59分列车运行至该区段降弓滑行通过时，未运行至接触网临时升弓标提前升弓，刮坏受电弓及接触网，构成弓网事故。违反了（ ）。 （事故案例）
A.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。”
B.《操规》第21条“机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”，依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵列车。”
C.《操规》第25条“通过分相绝缘器时按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器。遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。”
D.略
E.略
[多选题]‑年3月5日，苏家屯机务段苏家屯整备车间地勤司机接班后计划将出库2道的HXD3B型0175号机车转至入库2道，司机在学习司机未到场的情况下，一人进行升弓作业，缓解停放制动，在总风截断塞门A24关闭的情况下，提手柄处理机车显示屏上显示的故障信息，造成机车在制动系统无风的情况下动车，机车越过出库线2道关闭的D13信号机并挤过31号道岔后，使用电阻制动停车，构成一般D类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第12条“移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。段内走行严守速度规定。”
B.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“内燃机车起机，电力机车确认具备升弓条件后升弓闭合主断，闭合空压机开关，开启监控装置，确认总风缸压力在750kpa以上。单阀全制动确认制动缸压力达到定压，检查机车制动缸塞门处于开放状态，单阀制动、缓解作用良好后，方准缓解手制动机（停放制动、蓄能制动），撤除止轮器。”
C.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“人全动车，注意邻线机车、车辆移动及其他作业人员情况，段内动车使用出/入库键，严守走行速度。”
D.略
E.略
[多选题] 年1月26日21时52分，苏家屯机务段SS47036号机车牵引11330次货物列车行至于虎线虎石台至转弯桥20K410m-510m分相点处，因司机李景祥未及时断主断路器，造成机车带电进入分相区，将中性区承力索烧断，由于没有硬接地点，虎石台、沈西变电所212断路器跳闸后，自动重合成功，后续货物列车33204次（苏机SS4 7033号）于22时通过该处时，熔断的承力索将机车受电弓刮坏，造成断线刮弓事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。”
B.《操规》第21条“机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”，依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵列车。”
C.《操规》第25条“通过分相绝缘器时按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器。遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。”
D.略
E.略
[单选题] 年4月11日，苏家屯机务段DF4型6511号机车，担当748119次货物列车，在沈丹线吴家屯站4道待避。司机接到值班员准备发车的通知后缓解列车时，由于4道（有效长907米）为2.5‰的坡道，车钩伸张，尾部车辆向后移动8.1米，压过尾部绝缘节，造成Ⅱ道已开放的SⅡ出站信号机关闭，影响K7592次客车站内停车19分，构成D类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第335条“精心操纵，停车准确。”
B.《技规》第361条“货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。”
C.机运〔2014〕11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“列车尾部安全距离的规定：站线1050m及以上为20m，站线1050m以下为10m。”
D.略
E.略
[多选题] 年4月8日，苏家屯机务段DF4B型6158机车，在本溪站准备担当43145次货物列车牵引任务。12时10分，车站开放出库信号，机车出库越过出库信号机30米后停车等号。机车通过D40、D50信号机后，因司机运行中精力旁顾，间断了望，冒进D62信号机。运用中间断瞭望，未发现信号在关闭状态 。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第12条“确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤。”
B.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车”
C.《操规》第57条“调车作业中彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。穿越正线调车时，必须执行车机联控制度。”
D.《行规》第143条“严禁班中饮酒、打盹、睡觉（间休除外）、翻阅行车规章以外的书报和网页。”
E.略
[多选题] 年11月23日，沈阳机务段三调DF5型2045机车，库内停车后，车站办理了铁西场6道至回一线的调车进路，D90、D102、D410依次开放，司机车联控后起车，以23km/h速度越过D90信号机。由于间断了望，于23时17分撞上土挡，越过土挡10米停车，造成前台车脱线，构成一起调车作业撞土挡事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车”
B.《技规》第293条“调车作业要准确掌握速度及安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离
C.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”
D.《技规》第291条“调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号
E.机车乘务人员要认真确认信号，并回示。”
[简答题]运规规定：机务段按照（ ）的要求，实行机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组（班组）四级管理模式。
[简答题]机车调度规则规定：机务段所在地设（ ），由机务段运用科主管。
[判断题]机车调度规则规定：机务段所在地设机车调度室，由机务段运用科主管。
A.正确
B.错误
[简答题]《2018集宁机务段行车工作细则》（段细）：运用安全管理信息系统（下简称运安系统）是机务段行车指挥的（ ）设备。
