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[单项选择]道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。
A. 单锁
B. 单操
C. 手摇
D. 区段解锁
[判断题]因为进路是由信号机防护的，故道岔与进路之间的联锁，也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。
[填空题]在LOW上，某道岔编号框出现，表示该道岔被进路（）。
[单项选择]道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。
A. 解锁
B. 锁闭
C. 半解锁
D. 半锁闭
[判断题]处理挤岔故障时，如果道岔被进路征用，需先取消进路征用（使用“解封道岔”命令），才能挤岔恢复操作。
[单项选择]采用双道提升的斜井须设置反映道岔（）状态的信号。
A. 事故
B. 闭合
C. 通向
D. 开闭
[单项选择]与进路有关的道岔包括进路上所有道岔、不在进路上但与该进路上某组道岔同一个（）的其他道岔、防护道岔。
A. 坐标
B. 区段
C. 组合
D. 组合架
[简答题]遇分动外锁闭道岔不能集中控制，需手摇道岔准备进路时应执行怎样的操作程序？
[单项选择]自动进路一旦建立，无论进路白光带是否点亮，进路内的道岔始终处于（）状态。
A. 锁闭
B. 解锁
C. 定位
D. 反位
[单项选择]三显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 路票
D. 红色许可证
[判断题]启动列车前必须确认信号，道岔，进路，防止越过关闭信号。
[单项选择]封锁区段内进路需变更时，（）负责准备运行所需的进路，确保道岔位置开通正确且锁闭。
A. 施工负责人
B. 值班站长
C. 车站值班员（行车）
D. 车站值班员（设备）
[单项选择]信号、道岔、进路之间建立的这种一定的相互制约的关系，称为（）。
A. 闭塞
B. 联锁
C. 锁闭
[判断题]车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时，判断相应的接、发车进路取消或解锁。
[填空题]为了保证行车安全，在信号机、道岔及进路之间建立的（）的关系，叫做（）。
[单项选择]为保证行车安全，必须使相关信号机、道岔和进路之间保持联系和相互制约的关系，该关系就称为（）。
A. 联锁
B. 闭塞
C. 集中
D. 电气集中
[判断题]有时，进路范围以外的道岔也与该进路有联锁关系．我们把这样的道岔叫防护道岔。
[单项选择]防止敌对进路的信号机，一般设在有道岔位置的前方，该信号机为（）。
A. 防护信号
B. 阻挡信号
C. 进站信号
D. 遮断信号
[多项选择]道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车。
A. 加锁
B. 紧固
C. 单独锁闭
D. 调车进路锁闭
