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[单项选择]飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是（）
A. 随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力
B. 随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力
C. 地面摩擦系数越小越要增大刹车压力
D. 刹车压力始终保持恒定
[简答题]简述前三点式起落架的飞机着陆滑跑刹车的基本方法。
[单项选择]对于NG飞机，接地后，能否选择着陆自动刹车（）
A. 能，必须在地速减到60节前才能选择
B. 不能
[单项选择]飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。
A. 仪表着陆系统
B. 全向信标
C. 指点标
D. 无方向信标
[单项选择]飞机着陆减震装置的功用是（）
A. 油气式减震支柱的气体吸收能量，油液消耗能量
B. 延长飞机下沉速度的消失时间，吸收接地能量，减小接地撞击力
C. 使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量
[单项选择]着陆滑跑刹车减速时（）
A. 刹车力矩是刹车压力形成的阻滚力矩
B. 刹车力矩等于机轮滑跑总阻滚力矩
C. 踩刹车越重刹车力矩越大
[单项选择]B757飞机着陆高度的选择范围是：（）。
A. 1000到14000英尺
B. 0到15000英尺
C. 50到500英尺
D. 11000到15000英尺
[单项选择]油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠（）
A. 气体压缩吸收能量
B. 油液通过小孔摩擦耗散能量
C. 密封装置摩擦消耗能量
D. 机轮吸收消耗能量
[单项选择]地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。
A. 2°-3°的下滑角
B. 对准跑道中心的航向面
C. 下滑线
D. 2°-3°的下滑面
[单项选择]飞机停留刹车的原理是（）
A. 将刹车压力封闭于刹车装置
B. 将刹车脚蹬固定在踩下位
C. 保持压力源于刹车管路相通
[单项选择]飞机着陆放襟翼到一定角度时听到喇叭警告声，首先应检查（）
A. 飞机是否进入失速
B. 起落架是否放下锁好
C. 襟翼是否两边对称
[单项选择]关于飞机重着陆与超重着陆的概念正确的是（）
A. 重着陆就是超重着陆
B. 重着陆包括超重着陆与粗猛着陆
C. 重着陆主要导致滑跑偏向
[单项选择]现代民航飞机的刹车装置主要是（）
A. 多圆盘式
B. 弯块式
C. 单圆盘式
D. 胶囊式
[判断题]飞行时间1小时以内的航段或飞机着陆前30分钟，应限制任何人员进出驾驶舱。
[单项选择]在飞机着陆时进行地面释放扰流板进行减速操作时哪一个扰流板会放出？
A. 只有地面扰流板会放出
B. 所有两个机翼上的六个扰流板都会放出
C. 飞行扰流板不会放出。
D. 只有我侧的一个扰流板会放出。
[单项选择]波音飞机的刹车系统的控制核心部件为（）
A. 刹车脚蹬
B. 刹车计量活门
C. 防滞/自动刹车组件
D. 轮速传感器
[单项选择]C172飞机最大着陆重量为（）
A. 2450磅
B. 2457磅
C. 2200磅
[多项选择]关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）
A. 在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力
B. 刹车越重，减速越快
C. 飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散
D. 使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离
[单项选择]使用飞机缝翼能使飞机在着陆中降低飞行速度，是因为（）
A. 能改变机翼弯度
B. 能增大失速迎角
C. 降低机翼上表面空气流速
