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[单项选择]在每年一次的船舶保安体系内部审核活动中，应对船舶保安计划进行重点（）
A. 复查
B. 评价
C. 审核
D. A+B+C
[单项选择]
中间审核应包括（）
①检查船舶保安体系；
②确认所有保安设备都按船舶保安计划的规定进行保养和校准。
A. 仅①对
B. 仅②对
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]
建立船舶保安体系具有的意义包括（）
Ⅰ、确保船舶保安符合SOLAS公约和ISPS规则的要求
Ⅱ、提高船舶保安管理水平
Ⅲ、控制和减少船舶保安事件的发生
Ⅳ、避免或最太限度地减少船舶保安事件造成的损失
A. Ⅰ～Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅲ
[单项选择]
船舶保安审核的依据有（）
①SOLAS公约第Ⅺ-2章；
②ISPS规则；
③船公司批准实施的船舶保安计划。
A. ①②对
B. ②③对
C. ①③对
D. ①～③对
[单项选择]一个完善的船舶保安体系应具备功能有（）
A. 确保船舶保安符合SOLAS公约以及ISPS规则的要求
B. 通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划和程序
C. 通过内部评审和管理性复查，使得体系自我完善
D. 以上均是
[单项选择]
船舶保安审核过程应包括（）
①船舶保安计划的实施；
②相关保安设备的检验。
A. 仅①对
B. 仅②对
C. ①②都对
D. ①②都不对
[判断题]船舶保安员其责任包括实施和维护《船舶保安计划》以及与公司保安员和公司高层进行联络。
[单项选择]
船舶发生保安事件，（）组织船舶保安应急反应小组按程序工作，实施
防范。
①船长；
②船舶保安员；
③政委；
④值班驾驶员。
A. ①-④
B. ①-③
C. ①②
[单项选择]
在（）情况下，应进行船舶保安检查。
①公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划；
②船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或船舶保安员认为有必要时；
③每半年定期进行。
A. ①③
B. ①～③
C. ①②
[单项选择]
为保持ISSC证书的有效性，船舶应进行中间审核，以验证（）
①船舶保安计划是否保持有效的实施；
②保安计划的任何修改是否保持与ISPS规则要求相符。
A. 仅①对
B. 仅②对
C. ①②对
D. ①②都不对
[单项选择]
初次审核应涉及的检查有（）
①船舶保安体系与相关设备是否符合SOLAS公约第Ⅺ-2章、ISPS规则A部分的所有适用要求；
②相关保安设备是否处于令人满意的状况并适合预定用途；
③船上人员是否熟悉船舶保安计划中规定需要承担的职责和责任。
A. ①②对
B. ①③对
C. ②③对
D. ①～③对
[单项选择]（）是指负责确保船舶保安评估得以开展，船舶保安计划得以制订、提交批准、而后得以实施和维持的人。
A. SSO
B. CSO
C. FSO
[单项选择]
船舶保安审核时，审检员应收集和验证（）
①经批准的船舶保安计划的执行情况；
②能证实文件化程序实施有效性的客观证据；
③船舶保安设备的配备和状态的一般性检验。
A. ①②对
B. ①③对
C. ②③对
D. ①～③对
[单项选择]船舶保安检查可由（）负责实施。
A. 船舶保安员
B. 指定的保安专业人员
C. 船长
D. A或B
[单项选择]
船舶保安评估的基本过程应为（）
Ⅰ、保安威胁风险评估
Ⅱ、制订船舶保安计划
Ⅲ、识别船舶薄弱环节
Ⅳ、策划减轻风险措施
A. Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ
B. Ⅲ－Ⅰ－Ⅳ－Ⅱ
C. Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ
D. Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ
[单项选择]船舶保安检查可以使用（）形式以确保不疏漏任何重要的保安检查项目。
A. 检查表
B. 现场保安检验
C. 抽样表
D. 以上都可以
[单项选择]船舶保安敏感信息是指有关船舶保安方面的重要信息，一旦泄露或丢失将对船舶构成重大（）
A. 船舶事件
B. 保安危害
C. 保安威胁
