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[单选题]动力传输组件(PTU):
A.可在所有三个系统间转换
B.可在绿和黄系统间单向转换
C.可在蓝和黄系统间互相转换
D.可在绿和黄系统间互相转换
[单选题]在第一台发动机开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.抑制
C.测试
D.为防止意外的液压波动应被手动关闭
[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
[单选题]PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
D.以上全部
[单选题]当飞机在地面时，黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
A.工作
B.抑制
C.测试
D.探测到黄绿系统压差即工作
[单选题]动力转换组件(PTU)可将液压力：
A.A 在蓝和黄系统间互相转换
B.B 由绿系统单向转换给黄系统
C.C 在绿和黄系统间互相转换
D.D 由黄系统单向转换给绿系统
[单选题]在一发起动时，动力转换组件(PTU)：
A.A 自动工作
B.B 被测试
C.C 被抑制
D.D 不受影响
[单选题]动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？
A.A 失去蓝系统时
B.B 绿和黄系统压差大于500PSI时
C.C 只要探测到绿和黄系统之间有压差
D.D 两台发动机都起动好后
[单选题]在地面1号发动机停车后，动力转换组件给哪个系统增压？
A.黄
B.蓝
C.绿
[判断题]液压传动系统中，动力组件是液压缸，执行组件是液压泵，控制组件是油箱。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力转换组件及飞行操纵：
A.A 工作
B.B 被抑制
[判断题]PTU可以使液压油在绿系统和黄系统之间传输的说法是？
A.正确
B.错误
[单选题]如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT（动力转换组件故障）信息。
A.30 s
B.40 s
C.50 s
D.60 s
[单选题]如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT（动力转换组件故障） 信息。
A.30 s
B.40 s
C.50 s
D.60 s
