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[填空题]列车进站前，按规定进行车机联控或确认 CIR 进路预告信息，确认进站凭证、ATP 显示的（ ）， 控制列车运行速度。“操规”第33条
[多选题]列车进站前，确认CIR进路预告信息、车机联控，共同（ ），控制列车运行速度。
A.核对股道号
B.确认进站信号
C.确认停车位置
D.确认道侧限速
[填空题]动车组列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的( )运行速度值，控制列车运行速度。《操规》第33条
[单选题]调车作业前,正副驾驶须共同确认行车凭证、调车进路和动车信号正确无误,与车站联控确认调车进路。( )。
A.调车信号
B.作业限速
C.开行方向
[单选题]调车作业前,正副驾驶须共同确认行车凭证、调车进路和动车信号对无误,与车站联控确认调车进路。( )。
A.调车信号
B.作业限速
C.开行方向
[填空题]出入动车段（所）列车进路应按规定设置________。
[判断题]《铁路车机联控作业》: 分段排列发车进路时。呼叫时机:发车进路信号开放后,前方进路或出站信号关闭。 联控用语:呼叫人 (车站值班员):xx (次) x道发车进路信号好 (了) ,前方出站[x进路]信号机关闭;被呼叫人 (列车司机) :xx (次) x道发车进路信号好 (了) ,前方出站[x进路]信号机关闭,司机明白。 一端有两个及以上运行方向的车站 (车场、线路所),应在区分运行方向的信号机开放后,在“xx(次) x道发车进路信号好(了)“联控用语后增加“去xx方向”。列车司机补控用语为:“xx (站) xx(次)出站联控”。
A.正确
B.错误
[简答题]调车作业推进运行前，确认信号人员接到车站值班员（内勤助理值班员、客技库助理值班员）进路联控时，须眼看、手指进路上始端调车信号机，确认信号开放正确后，方可应答。
[填空题]执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路( )执行联控。XG59
[判断题]CIR设备接收调度命令、列车进路预告信息时，乘务员应及时阅读、签收确认。
A.正确
B.错误
[判断题]《车调联控作业办法》:在分路不良区段的作业,排列调车进路前,车站值班员必须确认调车列、单机(自轮运转特种设备) 的位置,不能确认调车列、单机位置时,不得排列调车进路。
A.正确
B.错误
[单选题]CIR设备接收调度命令、列车进路预告信息时，列车（ ）应及时阅读、签收确认。
A.驾驶员
B.司机长
C.车长
D.盯岗干部
[单选题]专用线与站内接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，须（ ）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施。
A.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木
B.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋
C.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以防溜枕木
D.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋或防溜枕木
[多选题]设置、更换、撤除防护信号标志时，现场防护员需同（ ）进行联控确认。重点确认防护手信号、移动防护信号牌设置线名、行别、地点、朝向、时机、本线一侧相邻两个接触网立柱编号等。
A.现场防护员
B.施工负责人
C.驻调度所（驻站）联络员
D.作业人员
[单选题]专用线与站内接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，须（ ）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施。
A.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木
B.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋
C.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以防溜枕木
D.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋或防溜枕木
[填空题]插设、撤除移动停车信号牌灯时，现场防护员需同( )进行联控确认。
