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[单项选择]飞机在空中，以下哪种情况会使液压左系统隔离活门一定关闭？（）
A. 左EDP压力小于1900PSI
B. 左ACMP压力小于1275PSI
C. 左系统液压油量小于0.48
D. 以上都不是
[单项选择]飞机在空中，以下哪种情况会使液压右系统PTU关断活门关闭？（）
A. 停止人工电动配平安定面操作
B. 中央液压系统压力恢复正常
C. 以上都是
[单项选择]当液压系统ADP控制电门在AUTO位，以下哪种情况下ADP自动工作？（）
A. 襟/缝翼不一致
B. 液压马达发电机工作
C. 飞机在地面，减速板手柄不在收下位
D. 以上全部
[单项选择]中央液压系统油箱位于：（）。
A. 左轮舱前壁板
B. 右轮舱前壁板
C. 左、后部翼身整流罩内
D. 右、后部翼身整流罩内
[单项选择]中央液压系统油箱装在：（）
A. 右发动机吊舱
B. 右主轮舱
C. 左主轮舱
D. 右机翼-机身整流罩
[单项选择]中央液压隔离系统（CHIS）使中央系统油箱底部的液压油流向（）。
A. 主起落架
B. 前缘缝翼和后缘襟翼
C. 中央系统主飞行操纵
D. 备用/备份刹车和前轮转弯
[单项选择]下面情况中哪种情况需要做系统标定（）。
A. 更换探头保护膜
B. 更换调制盘电机盒
C. 更换大门电机
D. 更换热靶
[单项选择]以下哪种情况下DFDR系统不工作（）
A. 飞机在空中
B. 飞机在地面，NO.1发动机工作
C. 飞机在地面，NO.2发动机工作
D. 飞机在地面，NO.1及NO.2发动机都不工作
[单项选择]下列哪种情况使燃油系统CONFIG指示出现（）
A. 中央油箱有1600多磅的燃油，中央油箱增压泵关闭，且任一台发动机在工作
B. 任一主油箱有燃油，且其增压泵关闭
C. 中央油箱比1号和2号主油箱的燃油多
D. 1号主油箱比2号主油箱的燃油多1600磅
[单项选择]中央液压系统地面勤务加压和回油口在：（）
A. 左右主轮舱中间龙骨底部
B. 右主轮舱后部的机翼-机身整流罩中
C. 右发吊舱中
D. 左发吊舱中
[单项选择]中央液压系统1号ACMP受哪个电门控制？（）
A. P5板1号ACMP控制电门
B. P1板预留刹车和转弯控制电门
C. 以上都是
[单项选择]液压系统喘振，可能是下述哪种原因造成的？
A. 释压活门渗漏
B. 系统内有空气
C. 系统释压活门保持在开位
D. 液压泵故障
[单项选择]以下哪种情况坐便器系统真空泵不会工作：（）
A. 真空泵马达过热电门断开
B. 16,000 英尺高度电门断开
C. 污水勤务面板打开
D. 以上全部
[单项选择]液压系统中央系统ACMP装在：（）
A. 左右发动机吊舱
B. 右主轮舱
C. 左主轮舱
D. 右机翼-机身整流罩
[单项选择]关于液压系统ADP勤务，以下哪种说法不正确？（）
A. 进行勤务之前应断开P11板上的ADP跳开关
B. 可通过加油口油尺观察油量
C. 不可以过量加滑油
D. 不同厂家生产的滑油可以混用
[单项选择]中央液压系统热交换器利用燃油来散热，其位于：（）。
A. 左主燃油箱
B. 中央燃油箱
C. 右主燃油箱
D. 左发动机风扇整流罩
[单项选择]液压系统压力过高，不可能是下述哪种原因造成的？
A. 压力指示不正确
B. 旁通油滤堵塞
C. 液压泵旁通单向活门故障
D. 储压器不正确预充
[单项选择]以下哪种情况可导致系统标定出的探头系数偏小（）。
A. 黑体架位置不准
B. 标定时探头视场有遮挡
C. 器件温差大
D. 阳光进入探头视场
[单项选择]以下哪种情况可导致系统标定出的探头系数偏大（）。
A. 黑体架位置不准
B. 阳光进入视场
C. 探头响应率偏高
D. 用扣标的方式进行系统标定
