更多"汽车传动轴中间轴承为什么发响？"的相关试题:
[单项选择]连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。
A. 间隙过小
B. 间隙过大或轴承烧损
C. 负荷过大
D. 负荷突变
[简答题]为什么高速回转设备中，传动轴和驱动轴之间必须采用有保护措施的联轴器？
[单项选择]
为确保主机的正常工作，中间轴承的数量、间距一定要得当，一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18～0.2L，其原因是（）。
a．避免在轴的质量中心；
b．减小轴的挠度；
c．便于轴系校中和安装；
d．受热有膨胀余地。
A. a+b+d
B. a+c
C. b+c+d
D. a～c
[单项选择]
油盘式中间轴承与油环式中间轴承相比主要优点是（）。
a．随动性好；
b．依靠止动块对油盘在径向止动和轴向定位；
c．有上、下瓦，油膜连续，抗冲击、抗振动性能好；
d．只有下瓦，结构简单，并能满足抗振动性能。
A. a+b
B. a+c
C. a+d
D. a+b+c
[单项选择]中间轴承垫片研磨要求接触面积≥（）。
A. 70%
B. 80%
C. 75%
D. 60%
[判断题]如尾管没有前轴承，则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷，不用检查艉轴在尾管中位置。
[单项选择]中间轴承下口间隙的质量标准为（）。
A. ±0.1
B. ±0.05
C. 0.1±0.05
D. 0.1±0.01
[单项选择]与中间轴承相比，米契尔式推力轴承之所以能传递推力，在结构上的主要特点是（）。
A. 推力块背面的偏心支撑和侧面的凸台
B. 设置止动块和调节环
C. 推力盘两侧分别留有间隙
D. 调节环与推力块背面的间隙
[单项选择]在汽车行驶中驱动桥发响，而脱挡滑行时响声减弱直至消失，其原因是（）。
A. 半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷
B. 圆锥主动齿轮的滚子轴承松旷
C. 主减速器各处轴承预紧力过大
D. 后桥壳内润滑油不足
[单项选择]汽车在行驶中驱动桥发响，脱挡滑行时异响并不消失，其原因是（）。
A. 主、从动齿轮啮合间隙过大
B. 主、从动齿轮啮合间隙过小
C. 主、从动齿轮啮合不良
D. 后桥壳内润滑油过量
[单项选择]中间轴承的数量和间距直接影响主机的正常转速范围，这是因为临界转速随轴承跨距（），使临界转速进入主机工作转速区域。
A. 减小而降低
B. 减小而增加
C. 增加而降低
D. 增加而增加
[单项选择]中间轴承的数量决定了间距，数量多间距小，将导致（）。
A. 轴线变形牵制大，使轴承附加负荷增加
B. 使得轴系安装校中困难
C. 轴的挠度增加，轴承负荷不均匀
D. 使横向振动增加
[简答题]按工序控制点要求，中间轴承安装交验单的交验项目有哪些？
[多项选择]按工序控制点要求，下列哪项属于中间轴承安装交验项目：（）
A. 中间轴承垫片研磨≥65%
B. 螺栓把紧
C. 中间轴承左右间隙均匀
D. 中间轴承下口间隙0.1±0.05
[单项选择]两节传动轴及中间吊挂二级保养工艺要求，传动轴作业项目紧固工序中检紧中间轴承吊架螺栓作业步骤的技术标准是（）。
A. 扭紧力矩为180N·m
B. 扭紧力矩为210N·m
C. 扭紧力矩为250N·m
D. 扭紧力矩为280N·m
[单项选择]
影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有（）。
a．倾斜角和偏斜角；
b．中间轴承的位置；
c．中间轴承的间距；
d．偏移角和曲折角。
A. a+d
B. b+c
C. a～d
D. a+b+c
[判断题]若汽车车轮毂轴承磨损过渡，会导致轮毂轴承异响，应更换新轮毂轴承。
[判断题]按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。
