更多"SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。"的相关试题:
[填空题]油压减振器检修时其（）是一项重要的参数指标，减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
[判断题]主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）
[单项选择]25G型客车用垂向减振器的阻尼系数应为（）。
A. 50～70kN.s/m
B. 70～90kN.s/m
C. 90～120kN.s/m
D. 120～150kN.s/m
[单项选择]减振器的阻尼特性是（）与活塞速度间的关系来描述的。
A. 连杆
B. 缸头
C. 减振力
D. 曲轴
[判断题]半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）
[判断题]主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
[填空题]仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。
[填空题]根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
[单项选择]GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为（）。
A. 70±10KN²s/m
B. 75±10KN²s/m
C. 80KN²s/m
D. 80±10KN²s/m
[单项选择]转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。
A. 摇枕弹簧压缩
B. 楔块的斜楔作用
C. 要枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用
D. 楔块的固有摩擦阻力
[单项选择]汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.
A. 阻尼调节采用占空比可调阀
B. 调节电机一般是步进电机
C. 阻尼力的调节时间为微秒级
D. 液压阻尼孔只有二级可调
[填空题]油压减振器主要有（）、（）、抗蛇行减振器三种类型。
[填空题]可调阻尼力减振器主要由（）、（）、（）、（）等构成。
[判断题]从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。
[单项选择]双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
A. 大
B. 小
C. 相同
[单项选择]硅油减振器依靠（）的阻尼力矩，抑制曲轴振幅。
A. 弹簧片
B. 惯性体
C. 硅油
D. 减振器体
[填空题]摩擦减振器的优点是结构简单，但产生的阻尼（），不能根据振动的强弱自行调节。
