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[多项选择]汽车的技术极限状态在性能上表现为汽车的（）极度下降。
A. 动力性
B. 使用经济性
C. 使用安全性
D. 可靠性
[多项选择]汽车的技术极限状态在结构上表现为零部件的（）极度超标。
A. 工作条件
B. 工作尺寸
C. 工作期限
D. 工作间隙
[判断题]砌体结构的极限状态分为承载力极限状态和正常使用极限状态。
[填空题]建筑结构的两种极限状态是承载能力极限状态和（）状态。
[判断题]我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
[判断题]工程设计时，一般光按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态验算。
[判断题]砼结构设计，通常是按承截力极限状态设计构件，必要时再按正常使用极限状态。
[判断题]砼结构设计，通常是按承裁力极限状态设计构件，必要时再按正常使用极限状态。
[单项选择]根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定，结构极限状态分为两类，承载能力极限状态和（）。
A. 使用极限状态
B. 可靠极限状态
C. 正常使用极限状态
D. 正常能力极限状态
[单项选择]下列（）状态被认为超过正常使用极限状态。
A. 影响正常使用的变形
B. 因过度的塑性变形而不适合于继续承载
C. 结构或构件丧失稳定
D. 连续梁中间支座产生塑性铰
[单项选择]下列哪个状态为正常使用的极限状态（）。
A. 轴心受压构件发生整体失稳
B. 构件材料发生疲劳破坏
C. 雨蓬发生倾覆
D. 构件裂缝宽度超过使用容许值
[单项选择]下列（）状态应按正常使用极限状态验算。
A. 结构作为刚体失去平衡
B. 影响耐久性能的局部损坏
C. 因过度的塑性变形而不适于继续承载
D. 构件失去稳定
[判断题]我国设计规范，对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时，采用同一可靠指标β。
[判断题]砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。
