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[单选题]管内重联动车组由一名随车机械师原则上在（）车组进行值乘，非主控端车组不配备随车机械师。
A.主控端
B.非主控端
[多选题]重联作业前,动车组机械师须确认重联车组的（ ）等系统的软件版本一致,不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.TCMS
B.牵引
C.制动
D.PIS
[单选题]CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z17及列车管阀门（ ）处于开启位置 。
A.Z16
B.Z13
C.Z15
D.Z17
[单选题]CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管（ ）及列车管阀门 （ ）处于开启位置 。
A.Z17,Z13
B.Z13,Z17
C.Z15,Z16
D.Z16,Z15
[判断题]CRH380B型动车组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z13及列车管阀门 Z17处于开启位置 。
A.正确
B.错误
[判断题]当动车组故障造成不能运行并全列空调失效时，随车机械师应立即通知司机申请救援。
A.正确
B.错误
[单选题]随车机械师在主控端司机室监控动车组始发运行情况，车组运行 （） 分钟后方可离开司机室。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作 为被控车，被控车应施加停放制动。 (0.5)
A.正确
B.错误
[判断题]驼峰前后车组的溜放间隔在整个过程中是保持不变的。
A.正确
B.错误
[判断题]考虑在职培训、后备培养等因素，合理设置动车组随车机械师预备率，一般不低于7%。
A.正确
B.错误
[单选题]考虑在职培训、后备培养等因素，合理设置动车组随车机械师预备率，一般不低于( )。
A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
[判断题]救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留的中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用人力制动机、铁鞋防溜。
A.正确
B.错误
