更多"[判断题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,不准以口头方式变更调车作业"的相关试题:
[判断题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,不准两台机车在同一区域内进行调车作业。
A.正确
B.错误
[单选题]遇天气恶劣，在（ ）看不见调车手信号时，应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
A.100m
B.150m
C.200m
D.300m
[单选题]遇天气恶劣，在驼峰上看不见（ ）时，应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
A.驼峰辅助信号
B.驼峰主体信号
C.峰下分歧道岔
D.峰下分界标
[填空题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在（）上进行调车作业。
[填空题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用无线调车灯显设备的车站，应根据具体情况，制订（）的措施，列入《站细》。
[多选题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距（ ）不少于30m处一度停车。
A.停留车辆
B.存车
C.尽头线
D.车挡
[多选题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（ ），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
A.岔线上
B.较长的岔线上
C.上取送车时
D.须接通全部软
[填空题]天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在较长的岔线上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂<--NRC-->。
[判断题]天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理跟踪出站调车。
A.正确
B.错误
[判断题]天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理越出站界调车以及办理或使用轻型车辆（为消除线路故障或执行特殊任务除外）。
A.正确
B.错误
[多选题]天气恶劣难以辨认信号时办理行车作业的限制要求有（ ）（应知应会-《行规》第100条）
A.车站应及时报告列车调度员，使用夜间信号。有关人员要加强联系，确认信号，并呼唤应答
B.车站要提早准备接发列车进路，信号机一经开放，不准变更(危及行车安全除外)
C.禁止停用信号、联锁、闭塞设备的施工。
D.因设备故障不能恢复，用手信号引导接车时，引导员接车地点应适当向外移。
[单选题]驼峰解散车辆作业时，须确认（ ）车已越过后续钩的分歧道岔后，方可提钩。天气恶劣调车作业规定的执行及恢复正常作业办法，由调车指挥人通知有关人员。
A.前钩
B.前组
C.后沟
D.后组
[单选题]天气恶劣难以辨认信号时,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在同一（ ）上进行调车作业。
A.区域
B.线路
C.范围
D.区段
[单选题]天气恶劣难以辨认信号时,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（ ）处一度停车。
A.20M
B.30M
C.40M
D.50M
[单选题]天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理或使用（）（为消除线路故障或执行特殊任务除外）。
A.轻型车辆
B.轻型轨道车
C.重型轨道车
D.自轮运转特种设备
[判断题]天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理或使用轻型车辆（为消除线路故障或执行特殊任务除外）。
A.正确
B.错误
[单选题]天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理（）以及办理或使用轻型车辆（为消除线路故障或执行特殊任务除外）。
A.越出站界调车
B.侵正调车
C.跟踪出站调车
D.专用线取送车
[单选题]《行规》第100条规定：天气恶劣难以辨认信号时，检查线路空闲不能通过设备确认，而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道（进路准备）人员根据（）的命令，迎面检查至互相见面为止，并向（）汇报。
A.车站值班员、车站值班员
B.列车调度员、列车调度员
C.车站调度员、车站调度员
D.助理值班员、助理值班员
[多选题]天气恶劣难以辨认信号时无联锁线路检查线路空闲的规定是（ ）（应知应会-《行规》第100条）
A.接车前的线路检查，由车站两端线路检查人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面为止，并向车站值班员汇报。
B.已检查空闲的线路，列车通过或出发后，车站值班员可根据扳道人员列车整列出站的报告，视为线路空闲。
C.车站值班员现场检查
D.信号员现场检查
