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[单选题]两架航空器使用机场无方向信标台,按照同一种仪表进近程序进入着陆时,在严格掌握规
定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不得少于( ),同时给着陆航空器留出复
飞的高度层A. 150m
B. 300m
C. 450m
D. 600m
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]两架航空器使用机场无方向信标台,按照同一种仪表进近程序进近着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不得少于(),同时给着陆航空器留出( )。A. 300m、跑道
B. 300m、复飞高度层
C. 150m、纵向间隔
D. 150m、尾流间隔
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进近程序规定的( )
高度A. 超障
B. 决断
C. 场压
D. 修正海压
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]一张仪表进近图只能描绘一个仪表进近程序。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进近程序规定的超障高度飞行
A.正确
B.错误
[判断题]进近管制单位发出进近许可时,可以让航空器自选公布的仪表进近程序。
A.正确
B.错误
[单选题]仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道,并包括()程序和()航线。A. 起飞,降落
B. 起飞,进近
C. 复飞,等待
D. 起飞,复飞
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进程序规定的超障高度飞行
A.正确
B.错误
[判断题]进近阶段的导航规范覆盖了仪表进近程序的所有阶段。
A.正确
B.错误
[判断题]如果航空器驾驶员报告不熟悉仪表进近程序时,管制员应当协助驾驶员了解有关进近程序及
相关导航设备的信息
A.正确
B.错误
[判断题]如果航空器驾驶员报告不熟悉仪表进近程序时,管制员应当协助驾驶员了解有关进近程序及相关导航设备的信息。
A.正确
B.错误
[单选题]为了便于机组判别正在测距的测距信标台是否是所选定的测距信标台,信标台以()发射
三个字母的识别信号A. 莫尔斯电码
B. ASCII 码
C. 汉明码
D. RS232 码
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在指点信标台保护区Ⅰ和Ⅲ内,除无方向信标台机房和天线外,距离指点信标台30 m 以内,不应有超出以地网或指点信标天线最低单元为基准、垂直张角为( )度的障碍物。
A.10
B.20
C.30
D.40
[判断题]每个仪表进近程序都应规定 1 个复飞程序。
A.正确
B.错误
[单选题]每个仪表进近程序都应规定()个复飞程序。A. 1.0
B. 2.0
C. 3.0
D. 尽可能多
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]公布的仪表进近程序中有盘旋进近的,不得向航空器发出脱离该区域的指示。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员发出进近许可时,可根据空中交通情况让航空器自选公布的仪表进近程序。
A.正确
B.错误
[单选题]最后进近定位点和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于( )。
A.关键数据
B.常规数据
C.重要数据
D.次要数据