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[单项选择]右风档加温控制组件控制哪几个风档的加温？
A. 右前和左侧风档
B. 左前和左侧风档
C. 右前和右侧风档
D. 左前和左侧风档
[单项选择]左风档加温控制组件控制哪几个风档的加温？
A. 左前和左侧风档
B. 左前风档和右侧风档
C. 左前和右前风档
D. 左侧和右侧风档
[单项选择]风档加温防冰（）
A. 飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰
B. 飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰
C. 飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰
D. 飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰
[单项选择]风档加温内部能（）
A. 增加强度
B. 减小强度
C. 防冰
D. 防雾
[单项选择]左右风档加温控制器安装在什么地方？
A. 左电子设备架
B. 右电子设备架
C. 厨房过道地板下
D. 客舱地板下。
[单项选择]飞行时在什么温度下要将风档加温打开？
A. 零度以下
B. 零度以上
C. 任何温度
D. 都不对。
[单项选择]风档加温“WINDSHIELD-HOT”告诫灯亮（）
A. 当超过10℃的高温极限
B. 当超过36℃的高温极限
C. 当超过58℃的高温极限
D. 当超过65℃的高温极限
[单项选择]几号风档无加温（）
A. 1号
B. 2号
C. 3号
D. 5号
[单项选择]在风档电加温防冰系统中，用来保持风档正常温度控制的部件是（）
A. 过热电门
B. 自耦变压器
C. 温度传感仪
D. 温度控制器
[多项选择]风档电热加温的目的是（）
A. 风档防冰与除雾
B. 提高风档抗鸟类撞击的强度
C. 提高风档排雨能力
D. 提高表面光洁度
[单项选择]风档使用什么电源加温？
A. 左右AC
B. 左右DC
C. 左右ESSENTIAL AC BUS
D. 左右ESSENTIAL DC BUS
[单项选择]风档玻璃电加温系统中，由什么来控制风档的正常温度（）
A. 热敏电门
B. 自耦变压器
C. 热敏电阻
D. 电源转换继电器
[单项选择]风档两种加温方式怎样转换？（）
A. 由空地继电器控制
B. 电门控制
C. 人工选择
D. 不转换
[单项选择]飞机风档电热防冰加温元件的安装位置是（）
A. 风档玻璃外表面
B. 风档玻璃内表面
C. 风档玻璃夹层中
D. 风档玻璃边框里
[单项选择]电加温风档可能产生的主要故障（）
A. 烧伤与融化
B. 热胀冷缩裂纹
C. 脱层、褪色和发生火花
[单项选择]在风档玻璃电加温防冰系统中，包括下列附件（）
A. 自耦变压器、加温控制器、操纵电门、指示灯
B. 自耦变压器、加温控制器、指示灯、24伏直流电源
C. 24伏直流电源、加温控制器、操纵电门、指示灯
D. 指示灯、操纵电门、24伏直流电、自偶变压器
[单项选择]当飞机预订在地面等待延误或起飞前等待超过多少分钟（含）以上，飞行机组应进行广播。（）
A. 30
B. 20
C. 35
D. 60
[单项选择]在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）
A. 大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作
B. 大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作
C. 大气全温探头加温及空速管加温均不工作
[单项选择]风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通（）
A. 对
B. 错
