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[填空题]列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
[单项选择]当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
D. 420～450kPa
[单项选择]列车管的空气压力为（）kpa。
A. 350
B. 500
C. 550
D. 900
[单项选择]机车重联运行时，当本务机车实施制动或减压，非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化，当列车管减压大于（），LKJ语音报警“注意停车”。
A. 50kpa
B. 70kpa
C. 100kpa
D. 120kpa
[单项选择]（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
A. 均衡风缸
B. 制动缸
C. 过充风缸
D. 作用风缸
[单项选择]LKJ系统列车管压力允许误差是（）Kpa。
A. ±10
B. ±20
C. ±30
D. ±40
[判断题]通过2000型监控装置屏幕显示器可查询到列车管压力和制动缸压力。
[单项选择]当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
[多项选择]自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。
A. 自阀管座均衡风缸管堵塞
B. 均衡风缸表故障
C. 均衡风缸大漏
D. 均衡风缸表管堵塞
[单项选择]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
A. 16控制模块
B. 制动管控制模块BPCP
C. 13控制模块
[填空题]中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。
[单项选择]列车管制动压力消失过快，会造成（）。
A. 车辆缓解
B. 车辆制动
C. 机车制动
D. 机车缓解
[单项选择]常用制动后列车管压力不下降的可能原因是（）。
A. 1号阀故障塞门在故障位
B. 3号阀犯卡
C. 1号阀犯卡
D. A或B或C
[填空题]紧急制动中列车管压力必须在（）内降到零。
[单项选择]分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。
A. 工作风缸
B. 降压风缸
C. 作用风缸
[单项选择]紧急指令输出后，列车管压力应（）秒内排到零。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]自阀放风阀是为列车施行（）时，直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。
A. 常用制动
B. 紧急制动
C. 阶段制动
[单项选择]担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的第一个区间必须做（）试验。
A. 单阀
B. 排风
C. 贯通
