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[单项选择]单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
A. 列车调度员口头
B. 列车调度员调度命令
C. 车站值班员口头
D. 邻站车站值班员口头
[单项选择]越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
A. 跟踪调车通知书（附件五）
B. 车站值班员口头
C. 临站值班员
D. 调度命令
[填空题]越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（）空闲；在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
[填空题]设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处的信号机为（）
[判断题]移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
[判断题]非电化四信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
[简答题]请画出ZP-89型双线单向四显示自动闭塞一般闭塞分区发送编码电路图，列出一般闭塞分区编码情况表。
[单项选择]在自动闭塞区段，将一个站间区间划分为若干个闭塞分区，由装在每个闭塞分区始端的（）进行防护（第一闭塞分区由出站信号机防护）。
A. 进站信号机
B. 遮断信号机
C. 通过信号机
[判断题]越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
[单项选择]在四显示自动闭塞区间，当区间（）闭塞分区地面信号故障时，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。
A. 一个及其以上
B. 二个及其以上
C. 三个及其以上
D. 四个及其以上
[单项选择]在四显示自动闭塞区间，当区间一个闭塞分区地面信号故障时，发车站应控制后续列车与前行列车的运行间隔不少于（）min。
A. 10
B. 11
C. 12
D. 13
[判断题]闭塞分区是以超速防护闭塞的分界标或自动闭塞的通过信号机（包括防护信号机）为分界线，而划分的闭塞区间。
[判断题]自动闭塞区段，发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令。
[单项选择]三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 路票
D. 红色许可证
[单项选择]自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
A. 绿色许可证
B. 路票、
C. 红色许可证
D. 调度命令
[单项选择]列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。
A. 通过信号机
B. 线路所通过信号机
C. 进站信号机
D. 出站信号机
[单项选择]越出站界调车时，双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
A. 跟踪调车通知书（附件五）
B. 车站值班员口头
C. 临站值班员
D. 调度命令
