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[判断题]大风浪中狭水道和港内是滚装客船碰撞等海损事故的多发地。
[单项选择]滚装客船在国内发生污染事故应向（）报告。
A. 海事部门
B. 公司
C. A+B
[单项选择]滚装客船发生紧急情况时，保证旅客安全的重要前提是（）。
A. 秩序的管理
B. 应变部署的执行
C. 语言相通
[单项选择]滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。
A. 水线下体积减少
B. 水线面积减少
C. C、B均对
[单项选择]恶劣气候中滚装客船货物发生移动错误的作法（）。
A. 加车提速
B. 迎浪航行
C. C、B均是
[单项选择]经由疫区的滚装滚装客船，发现个别旅客发烧、呕吐（）疾病伤害发生的征兆。
A. 是
B. 不是
C. 不一定是
[单项选择]滚装客船紧急情况发生后，旅客（）管理是保证安全的前提。
A. 秩序
B. 纪律
C. 行动
[单项选择]恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货。
A. 未移位的
B. 已移位
C. C、B同时
[单项选择]滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即：（）
A. 3舱制
B. 2舱制
C. 1舱制
[单项选择]对滚装客船而言，发生海事或紧急情况，自救重点是（）。
A. 人员安全
B. 旅客安全
C. C、B均对
[单项选择]滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指（）。
A. 活动汽车甲板
B. 叉车
C. 斜坡道
[单项选择]滚装客船旅客下船应在（）。
A. 卸车之后
B. 卸车之前
C. 装车之前
[单项选择]滚装客船旅客安全须知包括（）。
A. 应急须知
B. 应急声明
C. A+B
[单项选择]滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。
A. 调压载仓
B. 调平衡水仓
C. C、B均对
[单项选择]滚装客船与一般客船比较，快车满舵旋转时产生的倾角（）。
A. 大
B. 小
C. 同样
[单项选择]滚装客船锚泊时外力（）锚的系留力才不会发生走锚。
A. 大于
B. 等于
C. 不大于
[单项选择]滚装客船活动汽车甲板的作用（）。
A. 提高仓容利用率
B. 多装车
C. C、B均对
[单项选择]滚装客船旅客上船应在（）。
A. 装车之后
B. 卸车之后
C. 装车之前
[单项选择]滚装客船禁首倾是在（）。
A. 装卸完毕后
B. 装卸过程中
C. A+B
