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[单项选择]两台不同容量的同步发电机联运行，常采用（）均压线；两台相同容量的同步发电机并联运行，常采用（）均压线。
A. 直流；直流
B. 直流；交流
C. 交流；直流
D. 交流；交流
[单项选择]两台循泵并联运行时（）。
A. 流量相等、扬程变大
B. 流量变大、扬程变大
C. 流量相等、扬程相等
[单项选择]两台同容量的发电机并联运行，其电压、频率、电流均为额定值，但两个功率因数表读数不同，这说明（）
A. 有功功率与无功功率分配都均匀
B. 有功功率分配均匀，无功功率分配不均
C. 有功功率分配不均，无功功率分配均匀
D. 有功功率和无功功率分配都不均匀
[判断题]船舶在港口中航行时，必须两台发电机并联运行。
[单项选择]为了避免两台同容量同步发电机并联运行后，由于负载的变动，出现两台发电机功率分配不均而影响发电机的稳定运行，一般要求调速器的调差率在（）范围为宜。
A. 1%～2%
B. 2%～3%
C. 3%～5%
D. 5%～10%
[判断题]船舶在正常状态下，港口航行时，必须两台发电机并联运行。
[单项选择]接线组别不同的两台变压器，由于其副边电压（）不同，并联运行时会造成短路。
A. 幅值
B. 相位
C. 相序
D. 频率
[单项选择]两台同容量的同步发电机并联运行时，若两机电注表读数相同，而功率因数表数值不等，则说明两机（）
A. 无功分配均匀，有功分配均匀
B. 无功分配不均，有功分配均匀
C. 有功和无功分配都不均
D. 有功和无功分配都均匀
[单项选择] 调差系数不同的两台发电机并联运行，且负荷均匀，在负荷的有功功率不变的情况下，当增加2号原动机油门时，会导致1号原动机（） ①频率上升 ②频率下降 ③电压下降 ④承担的负荷减少 ⑤电压上升
A. ①④
B. ①③④
C. ①④⑤
D. ③④
[单项选择]在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行，每台发电机组的额定功率为Pfe，形成减机指令的最大功率余量应为（）
A. 1.5Pfe
B. 1.0Pfe
C. 0.5Pfe
D. 0.25Pfe
[填空题]两台以上的变压器并联，应先（）受电，经检验（）并联运行条件后，方可并联运行。
[单项选择]两台容量相同的变压器，并联运行时，出现负载分配不均匀的原因是（）。
A. 阻抗电压不相等
B. 连接组标号不同
C. 电压比不相等
D. 以上说法都不对
[单项选择]两台发电机并联运行，若两功率表指示相同，而功率因数表指示相差较大，这说明（）。
A. 运行状态良好
B. 有功分配异常
C. 无功分配异常
D. 电网局部短路
[单项选择]两台调差系数相同的同容量发电机组并联运行，可实现（）。
A. 功率分配均匀，且频率恒定
B. 功率分配均匀，但频率随负载增加而降低
C. 频率恒定，但功率分配不均
D. 功率分配不均，且频率随负载增加而增加
[单项选择]有两台同容量的交流发电机组并联运行时，若1#机组有功功率小于2#机组有功功率，为使两机组担负的有功功率相等，其调整的方法是（）。
A. 减小1#机组发电机油门，增大2#机组发电机油门
B. 增大1#机组发电机油门，减小2#机组发电机油门
C. 减小1#机组励磁电流，增大2#机组励磁电流
D. 增大1#机组励磁电流，减小2#机组励磁电流
[多项选择]两台容量相同的变压器并联运行时，在一、二次绕组构成的回路出现环流电流的原因是（）
A. 变压比不等
B. 连接组别不同
C. 阻抗电压不等
D. 对地绝缘不等
[单项选择]在两台同容量发电机组并联运行的船舶电站中，当最大功率余量大于单机额定功率Pfe的1.5倍时，则控制系统将（）
A. 两台机组承担相同的功率
B. 一台承担全部负载功率，另一台空载
C. 自动调频调压，保持两台机组运行稳定
D. 自动减一台机，进行单机运行
[多项选择]当两台同型号离心泵并联运行时，和单台运行相比（）
A. 流量增大
B. 流量不变
C. 扬程增大
D. 扬程减小
[简答题]两台或多台发电机组进行并联运行时，运行参数指具备哪些条件时才并联。
