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[填空题]64D型半闭中TJJ的自闭电路加入了BSJ第5组后接点的作用是在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的（）不闪红灯。
[填空题]64D型半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入BSJ第五组后接点，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯FBD（）。
[填空题]64D半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入了BSJ第五组后接点的作用是，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯（）不闪红灯。
[单项选择]64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并联在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。
A. 发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号
B. 接车站值班员过早地按下BSA影响发送通知出发信号
C. 接车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号
D. 接车站值班员过早地按下BSA影响发送同意接车信号
[单项选择]64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。
A. 发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号
B. 接车站值班员过早地按下BSA影响发送通知出发信号
C. 接车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号
D. 接车站值班员过早地按下BSA影响发送同意接车信号
[单项选择]64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。
A. FUJ不吸起
B. DDJ不释放
C. TCJ43接点不通
D. 与DDJ并联的RC支路放电时间过长
[单项选择]64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复员.接车站复员，黄灯熄灭，发车站不能复员的原因是（）。
A. FUJ不吸起
B. DDJ不释放
C. TCJ43接点不通
D. 与DDJ并联的RC支路放电时间过长
[单项选择]64S型半自动闭塞列车到达接车站是JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。
A. 由于TCJ并联的电容坏不缓放
B. 由于接车站DDJ没有吸起
C. 由于发车站BSJ没有吸起
D. 由于接车站FXJ没有吸起
[单项选择]64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。
A. 由于KTJ失磁落下
B. 由于TCJ不吸起
C. 由于JXJ不吸起
D. 由于BSJ不失磁落下
[判断题]64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
[判断题]64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
[单项选择]64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是（）。
A. 由于TCJ不失磁落下
B. 由于接车轨道电路故障JGJ失磁落下
C. 由于DDJ不能自闭
D. 由于TCJ的缓放时间过短
[单项选择]64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不亮黄灯是（）。
A. 由于TCJ不失磁落下
B. 由于接车轨道电路故障JGJ失磁落下
C. 由于DDJ不能自闭
D. 由于TCJ的缓放时间过短
[单项选择]64D型半自动闭塞，列车由发车站出发压上发车方面的轨道电路时，接车站控制台接车表示灯显示（）。
A. 黄灯
B. 红灯
C. 绿灯
D. 灭灯
[判断题]64S型半自动闭塞设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其他原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故复原。
[判断题]电话闭塞解除法是指发车站收到接车站前次列车闭塞解除的通告，即是接车站对后一列车闭塞的承认，此时发车站就可以发出列车，列车发出后，须及时通知接车站发车车次及时刻。限界是指为保证行车安全，对机车车辆、线路、邻近建筑物及设备所规定的不许超越的轮廓尺寸线。
[单项选择]64D型单线半自动闭塞，接车站同意接车并按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯的显示为（）。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 无显示
