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[简答题]何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？
[单项选择]柴油机受热部件的热应力与（）。
A. 受热件的热应变成反比
B. 受热件壁厚成反比
C. 受热件的热流密度成正比
D. 受热件壁面温差成反比
[多项选择]下述因素中（）会降低往复泵的容积效率。
A. 密封不良
B. 阀的迟滞现象
C. 排出阀的阻力
D. 因吸入压力过低引起液体汽化
E. 转速增高
F. 液体粘度降低
[判断题]汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高了部件的使用寿命；低负荷时能保持较高的发电效率，低压部分蒸汽的湿度减小，减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀，延长了叶片的使用寿命。
[单项选择]
根据传热学理论，燃烧室部件的热应力随下哪些参数的增大而增大？（）
Ⅰ．热流密度
Ⅱ．热传导系数
Ⅲ．壁面厚度
Ⅳ．材料的膨胀系数
Ⅴ．材料的弹性系数
Ⅵ．最高爆发压力
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[简答题]如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生什么变形？
[单项选择]辅助液压系统可以给下述哪些部件供压？
A. 登机门、襟翼、飞行扰流板
B. 登机门、襟翼、地面扰流板
C. 登机门、起落架舱门、备用发电机
D. 登机门、起落架舱门、失速阻尼装置
[单项选择]
柴油机进行冷却的主要作用有（）
①减少燃烧室部件热应力
②提高受热件强度
③提高柴油机有效热效率
④保证运动件间适当间隙
⑤利用冷却水热量制淡
⑥保护滑油油膜
A. ①＋②＋④＋⑥
B. ③＋④＋⑤＋⑥
C. ①＋②＋④＋⑤
D. ①＋③＋④＋⑥
[单项选择]空调系统关断和流量控制活门包括下述何部件？
A. 压差伺服活门
B. 作动器
C. 文氏管
D. 以上都正确
[单项选择]APUMASTER电门在ON位时，打开了下述何部件？
A. APU燃油关断活门
B. APU进气口门
C. ECU
D. 以上都正确
[多项选择]热应力的来源（）
A. 热胀冷缩受到限制
B. 温度梯度
C. 复合材料各相膨胀系数不一样
D. -1/4物质原子的热运动
[单项选择]气缸盖在机械应力和热应力的作用下，拉伸应力出现在（）。
A. 顶板处
B. 阀孔间
C. 冷却水侧
D. 触火面侧
[单项选择]N63发动机废气再循环功能由下述哪个部件完成？（）
A. 进气门
B. 排气门
C. 进气门和排气门
D. EGR阀
[单项选择]为防止回火加热时产生热应力与淬火的应力迭加，使零件中缺陷扩大，回火加热速度应比淬火加热速度低一些，一般控制在（）。
A. 10～30℃/h
B. 30～100℃/h
C. 70～130℃/h
D. 100～150℃/h
[判断题]交联电缆在生产过程中内部存在热应力，当切除相当长一段电缆后，绝缘内部热应力释放，导致电缆绝缘在电缆端部相对导体产生径向的位移这种现象称为“回缩”（）。
[判断题]汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
[单项选择]下述部件不属于燃油箱排气系统部件的是（）
A. 碳罐
B. 碳罐电磁阀
C. 引流泵
D. 燃油箱通风阀
[单项选择]
为了降低活塞在工作中的热应力，应采取的措施有（）。
Ⅰ．增加活塞壁厚
Ⅱ．材料的热传导系数大
Ⅲ．材料的热膨胀系数小
Ⅳ．材料的弹性系数大
Ⅴ．采用薄壁强背结构
Ⅵ．加强活塞冷却
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
