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[填空题]飞机模型的机翼要获得升力，可以调节升降舵，将舵面向（）调整。
[单项选择]（），又称升降舵，是用于控制飞机的俯仰姿态的机翼的统称。
A. 水平尾翼
B. 垂直尾翼
C. 副翼
D. 襟翼
[单项选择]升降舵用来操纵飞机的（）
A. 横滚
B. 偏航
C. 失速
D. 俯仰
[单项选择]操纵飞机升降舵是为了使飞机（）
A. 绕横轴转动
B. 使飞机作起飞、着陆运动
C. 沿飞机横轴方向运动
D. 绕纵轴作旋转运动
[单项选择]升降舵控制飞机的俯仰姿态，这时飞机绕哪一条轴转动（）。
A. 纵轴
B. 横轴
C. 竖轴
D. 斜轴
[单项选择]通过超控机构操作升降舵时，两侧升降舵的角度差不能超过多少？（）
A. 10度
B. 20度
C. 30度
D. 40度
[单项选择]如果一个升降舵失效，则会限制另一升降舵的偏转角度，这样做的目的是（）
A. 以避免对水平安定面产生过大的不对称负荷
B. 以避免对机身后部产生过大的不对称负荷
C. 以上都对
[单项选择]C172飞机升降舵失效后着陆（）
A. 使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置，只调节油门以控制下滑角
B. 灵活使用升降舵配平调整俯仰状态
C. 可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角
[单项选择]一般飞机的升降舵是用来提供飞机绕什么轴转动的（）
A. 纵轴
B. 横轴
C. 方向轴
D. 立轴
[单项选择]飞机的升降舵与水平安定面如何连接（）
A. 铰接
B. 滑动连接
C. 固定连接
[单项选择]当升降舵的两个电磁线圈活门断电时，没有电气指令信号提供而液压有效，升降舵伺服控制处于哪种模式？（）
A. 工作
B. 阻尼
C. 重新定中
D. 都不是
[单项选择]A320飞机的升降舵可由哪些计算机控制（）
A. ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC2、SEC3
B. ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC3
C. ELAC1、SEC1、SEC2、SEC3
D. ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC2
[单项选择]人工控制飞机时，控制升降舵用：（）。
A. 驾驶杆
B. 驾驶盘
C. 脚蹬
D. A/P方式控制面板
[判断题]驾驶员操纵驾驶杆向前推升降舵发生偏转，飞机产生俯仰运动。
[单项选择]飞机失速时升降舵操纵杆不易拉起是因为（）
A. SMYD使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒
B. FSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒
C. EFSM使SMYD里的双线圈电磁活门作动，SMYD输出更大的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒
D. PSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒
[单项选择]A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时（）
A. 由ELAC2控制，内侧作动器在阻尼模式，外侧作动器在主动模式
B. 由ELAC2控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
C. 由SEC3控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
D. 由SEC1控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
[单项选择]A321飞机每个升降舵有几个作动器？（）
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]副翼、升降舵、方向舵都由阵风锁锁定，用来防止大风吹坏飞机的主操作系统。
A. 对
B. 错
