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[单项选择]汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙，其间隙一般为（）mm。
A. 0~0.2
B. 0~0.5
C. 0~0.8
D. 0~1.0
[单项选择]平衡式制动器在制动时，两蹄片对制动鼓产生的制动力矩（）。
A. 相同
B. 不相同
C. 前进时相同后退时不相同
[单项选择]汽车液压制动系中，制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力（）。
A. 大
B. 小
C. 一样
D. 成倍增大
[单项选择]鼓式制动器中分为简单非平衡式，平衡式和自动增力式是依据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否（）划分的。
A. 过大
B. 过小
C. 平衡
D. 不平衡
[单项选择]制动器检测时，要求制动蹄衬片半径（）制动鼓半径。
A. 等于
B. 大于
C. 小于
D. 不确定
[简答题]简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
[单项选择]放松制动踏板，在（）作用下，制动蹄与制动鼓的间隙得以恢复，从而解除制动。
A. 回位弹簧
B. 支承销
C. 推杆
D. 凸轮
[填空题]车轮制动器按其制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为简单非平衡式、平衡式和（）制动器。
[单项选择]简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小相等的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是（）的。
A. 相等
B. 左大、右小
C. 左小、右大
D. 反复变化
[单项选择]简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小（）的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是（）的。
A. 不等；不等
B. 不等；相等
C. 相等；相等
D. 相等；不等
[单项选择]车轮制动时，制动鼓和制动蹄会发热，这是因为（）。
A. 车轮旋转的动能转变成热能
B. 化学能转变成热能
C. 液压能转变为热能
D. 以上说法都不正确
[判断题]液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
[单项选择]简单非平衡式的两制动蹄的支承点和张开力作用点的布置都是轴对称式。制动时，两个制动蹄对制动鼓的制动力矩（）。
A. 相等
B. 不相等
C. 前进时相等后退时不相等
[单项选择]叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
A. 叉车跑偏
B. 整个制动失灵
C. 制动复位困难
D. 制动拖带
[单项选择]各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。
A. 制动拖滞
B. 制动不灵
C. 制动失效
D. 制动跑偏
[单项选择]中重型车制动器总成试验时，摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少？摩擦衬片与制动鼓的间隙为（）mm。
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.3
[单项选择]引起制动力不足故障的原因之一是制动蹄摩擦片与制动鼓摩擦面不能（）地接触。
A. 上下均匀
B. 中部均匀
C. 全面均匀
D. 均匀可靠
[单项选择]检查制动鼓时，用（）测量，制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规定值。
A. 直尺
B. 角尺
C. 弓形内径规
D. 深度尺
