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[单选题]对于A320CEO系列飞机，会触发FADEC自动中断地面开车顺序的是：
A.探测热起动，悬挂起动，喘振或无点火
B.只有在热起动或悬挂式起动时
C.只是在无点火时
[单选题]关于飞机自动增压方式中“中断”的描述，正确的一项是？
A.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.2 PSI
B.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.5 PSI
C.不论起飞后飞机是否爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.1 PSI
D.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢
复到起飞高度+0.1 PSI
[单选题]起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到80KT时中断起飞,自动刹车系统如何工作? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
B.自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
C.自动刹车系统不会工作,“自动刹车解除预位”灯将亮
[单选题]在地面，开车程序何时自动中断？
A.只在未起动或悬挂时
B.无自动中断程序
C.只在无点火时
D.在热起动，悬挂，N1锁定或无点火时
[单选题]对于A320系列CEO飞机，对于驾驶舱固定氧气系统，以下描述错误的是：
A.一个位于机身左下侧的高压气瓶
B.两个高压氧气瓶。
C.三个（或四个 ）存放在机组座位旁的快速拿取储藏盒内的全面部、快速佩戴的
面罩
D.1个与气瓶直接相连压力调节器，可为使用者输送适当压力的氧气
[单选题]对于A320系列NEO飞机，对于驾驶舱固定氧气系统，以下描述错误的是：
A.两个高压氧气瓶。
B.两个电磁供氧活门，可由机组操作关断分配系统。
C.三个（或四个 ）存放在机组座位旁的快速拿取储藏盒内的全面部、快速佩戴的
面罩
D.1个与气瓶直接相连压力调节器，可为使用者输送适当压力的氧气。
[单选题]当飞机中断起飞后，增压的中断方式为防止客舱高度的上升，将客舱压力恢复为？
A.起飞高度
B.起飞高度+0.1psi
C.选择的FCU高度对应的客舱压力
D.客舱压力恢复为0
[单选题]在地面，发动机起动何时自动中断？
A.A 无自动中断程序
B.B 只在未起动或悬挂时
C.C 只在无点火时
D.D 在热起动，悬挂，N1锁定或无点火时
[单选题]对于320-214系列的飞机，发动机滑油油量检查应为：
A.检查滑油量在或高于 9.0 qt +预计消耗量（平均预计消耗约 0.5 qt/h）
B.检查滑油量在或高于 9.5 qt +预计消耗量（平均预计消耗约 0.5 qt/h）
C.检查滑油量在或高于 10.6 qt +预计消耗量（平均预计消耗约 0.45 qt/h）
D.检查滑油量在或高于 10.5 qt +预计消耗量（平均预计消耗约 0.45
qt/h）
[单选题]A320CEO使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为
A.不低于-1000ft，小于等于+2500ft气压高度
B.不低于-1000ft，小于等于+5750ft气压高度
C.不低于-2000ft，小于等于+9200ft气压高度
[单选题]飞机中断起飞后轮胎温度会显著增高，其主要原因不包括：
A.地面摩擦热
B.轮胎变形热
C.刹车热
D.地热的影响
[单选题] 在地面，开车程序何时自动中断？(DSC-70-80-40)
A.无自动中断程序
B.只在未起动或悬挂时
C.只在无点火时
D.在热起动，悬挂，N1 锁定或无点火时
