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[单项选择]机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时，机车乘务员应立即将停车或空转地点报告（）。
A. 机车调度员
B. 车站值班员
C. 指导司机
[单项选择]发现因信号（含机车信号）异常造成监控装置卸载，常用、紧急制动以及其它非正常情况时，应结合机车信号（）数据进行重点分析。
A. 软件
B. CF卡
C. 故障
D. 记录
[判断题]装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。（）
[单项选择]当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时（）进行LKJ的参数输入。
A. 不确定
B. 不允许
C. 允许
[单项选择]站内因其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车。
A. 车辆乘务员（随车机械师）
B. 运转车长
C. 列车长
D. 车站值班员
[判断题]行驶在高速公路上遇大雾视线受阻时，应当立即紧急制动停车。
[单项选择]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备条件时司机须先（）。
A. 请求救援
B. 将机车移动不少于15m
C. 短接轨道电路
D. 设置响墩火炬
[判断题]当紧急制动指令发出时，必须产生紧急制动，此时电制动被自动切除，全部制动力仅由空气制动独立承担。
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
[判断题]列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）
[填空题]紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动。
[单项选择]自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控列车在该信号机前停车（）min后，解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，并允许以不超过该速度运行至次一架信号机（经铁道部批准的特殊列车另行规定）。
A. 1
B. 2
C. 3
[简答题]在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？
[判断题]列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）
[单项选择]如列车发生紧急制动停车后，需继续运行，此时列车自动报站（）。
A. 需要重新设定
B. 不需要重新设定
C. 不做处理
[单项选择]单机等使用紧急制动停车后，应（），防止撒砂后压不死轨道电路。
A. 向后移动一个车位
B. 向前移动一个车位
C. 短路轨道电路
[单项选择]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置。
A. 两端站
B. 前方站
C. 后方站
[判断题]机车信号为多灯时，按停车信号监控列车运行。
[单项选择]若列车在走行（）前司机没有按压警惕键进行目视确认，则输出紧急制动停车，停车后只有先按压警惕键重新生成40km/h的顶棚监控曲线后才能缓解制动。
A. 150米或40秒
B. 200米或50秒
C. 250米或55秒
D. 300米或60秒
