更多"在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是（）。 ①喷油压力增大，雾化细度"的相关试题:
[单项选择]
影响燃油雾化的主要因素有（）。
①喷油规律；
②喷油压力；
③高压油管长度；
④喷油器喷孔直径；
⑤喷射背压；
⑥燃油粘度。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④+⑤+⑥
[单项选择]当喷油器结构已定时，影响燃油雾化的主要因素之一是（）。
A. 燃油粘度与喷射背压
B. 喷孔数目
C. 喷油孔长度
D. 喷孔锥角
[单项选择]
在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有（）。
①燃油粘度；
②燃油密度；
③燃油温度；
④燃油的燃点；
⑤燃油疑点；
⑥燃油闪点。
A. ①+②+③
B. ①+③+⑤
C. ①+③+⑥
D. ②+④+⑤
[单项选择]劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。
A. 4~12mm2／s
B. 12～25mm2／s
C. 16~30mm2／s
D. 20~35mm2／s
[单项选择]换气质量好，将影响燃油雾化和燃烧的不正确说法是（）。
A. 换气质量好，燃油燃烧完全
B. 换气质量好，使燃油雾化良好
C. 换气质量好，滞燃期会缩短
D. A+C
[单项选择]
燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。
①腐蚀燃油系统和设备；
②影响燃油雾化；
③产生低温腐蚀；
④加速碳氢化合物聚合结炭；
⑤破坏正常发火；
⑥影响柴油机换气质量。
A. ①+②+③
B. ①+④+⑤
C. ①+③+④
D. ②+⑤+⑥
[单项选择]
柴油机排气温度过高的原因是（）。
①燃油雾化不良；
②喷油定时太迟；
③严重超负荷；
④燃油硫分高；
⑤换气质量差；
⑥燃油挥发性好。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④+⑤+⑥
[单项选择]在喷油后期要求（）结束喷射，防止在较低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差，导致燃烧不完全而使HC和微粒物排放增加。
A. 迅速
B. 平稳
C. 逐步
D. 缓慢
[多项选择]影响柴油机燃油雾化的主要因素有（）。
A. 喷油压力
B. 喷孔直径
C. 齿轮的外形
D. 燃油的品质
E. 喷射的背压
F. 高压油管的尺寸
[单项选择]下述当转速增加时对喷油规律的影响，错误的是（）。
A. 喷油始点延后
B. 喷油延迟角与持续角均减小
C. 单位凸轮转角的喷油量减小
D. 喷油规律曲线变平坦
[单项选择]下列哪一项不会对燃油雾化质量有明显影响（）
A. 喷油压力
B. 喷孔直径
C. 高压油管长度
D. 喷射背压
[单项选择]回油压力雾化喷嘴喷油量的调节方式通常是调节（）
A. 进油压力
B. 喷油压力
C. 回油压力
D. 锅炉压力
[单项选择]柴油机中，（）将来自喷油泵的燃油喷射雾化。
A. 喷油器
B. 调速器
C. 输油泵
D. 柴油滤清器
[单项选择]下述当喷油器喷孔数不变而喷孔直径减小时对喷油规律的影响中错误的是（）。
A. 喷油阻力增加
B. 喷油持续角减小
C. 喷油率减小
D. 易引起异常喷射
[单项选择]燃油雾化时，只有大大增加燃油（），才能使燃油与空气迅速混合。
A. 喷射压力
B. 油数数量
C. 表面积
D. 体积
[单项选择]燃油雾化主要是由于（）。
A. 喷出燃油强烈扰动的结果
B. 喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果
C. 燃油表面张力的结果
D. A+B
[单项选择]PT燃油系统的喷油器具有对燃油进行（）、增压和定时喷射等多种功能，并集喷油泵与喷油器功能于一体，也称泵一喷油器。
A. 计量
B. 过滤
C. 增温
D. 降温
[判断题]燃油在进入喷油泵之前，先经过燃油粗滤器，然后再通过燃油精滤器滤清。
