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[填空题]接触网动态检测系统通过（ ）对接触网检测的几何参数准确度进行校正？
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。
A.正确
B.错误
[填空题]车载接触网运行状态检测装置( )监测接触网与受电弓运行状态、( )等。
[填空题]弓网在线监测装置安装在运营的电客车上，通过车载{|*|}检测方式，实现受电弓、接触网状态检查。
[填空题]全面检查内容包括利用接触网作业车检测受电弓检查( )。
[填空题]受电弓直接与接触网接触,将( )从接触网上引入机车,供车内的( )使用。
[填空题]高速铁路接触网运行维修规则规定受电弓动态抬升量 ( )( )为200mm),横向摆动量直线区段为( ),曲线区段为( )。
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对升弓气囊漏风进行动态检测。
A.正确
B.错误
[填空题] 受电弓弹簧盒保证机车运行时,弓头能随着接触网导线高度和( )的变化而做前后上下动作,以改善受流质量。
[填空题]接触网检测包括 动态检测和 静态检测 两部分。
[填空题]接触网与受电弓在( ) 、材质、几何参数、( )等方面相匹配,接口条件满足( )和铁标相关规定。
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.中心线偏移
B.中心线磨耗
C.中心线对正
D.中心线锁定
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、 等关键特性参数的动态自动检测。
A.检测压力
B.使用压力
C.工作压力
D.测量压力
[填空题]“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的()。
[填空题]普速铁路接触网运行维修规则是基于最大长度为( )的受电弓弓头制定。
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓上升高度及关键部件状态的室内可视化观测。
A.正确
B.错误
[填空题]弓头安装在受电弓框架的顶端,直接与接触网接触,( )。它主要由( )、( )、( )、( )、( )及其附属装置组成。
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、（ ）、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.编码技术
B.音频技术
C.中心线偏移
D.解码技术
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的 。
A.动态自动检测
B.动态手动检测
C.静态自动检测
D.静态手动检测
