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[单项选择]船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是（）。
A. 进气涡动
B. 压缩涡动
C. 挤压涡动
D. 燃烧涡动
[单项选择]船用大型低速柴油机的气缸油注油器的工作特点为（）。
A. 注油量可调，注油定时可调
B. 注油量可调，注油定时不可调
C. 注油量，注油定时均不可调
D. 注油量可调，注油定时任意
[单项选择]对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受（）限制。
A. 超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线
B. 标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线
C. 超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线
D. 标定工况下的调速特性和最低运转转速线
[单项选择]对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其负荷要受（）限制。
A. 限制特性和最小负荷速度特性
B. 最大负荷速度特性
C. 等转矩限制特性
D. 等排温限制特性
[单项选择]
在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所采用的措施有（）。
①深心形活塞顶；
②倒心形气缸盖；
③斜切进气口；
④螺旋进气道；
⑤切向进气道；
⑥导气屏进气阀。
A. ①+②+③+⑤
B. ②+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ③+④+⑤+⑥
[单项选择]
当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（）
①提高喷油压力；
②增大供油率；
③缩短喷油持续期；
④提高雾化质量；
⑤增大供油提前角；
⑥优化喷油器结构。
A. ①+②+③+④+⑤
B. ①+③+④+⑤+⑥
C. ①+②+③+④+⑥
D. ①+②+④+⑤+⑥
[单项选择]为了提高机械效率，现代船用低速柴油机普遍采用（）。
A. 短裙或超短裙活塞
B. 减少活塞环
C. 增加承磨环
D. A+B
[单项选择]
现代大型低速柴油机的结构特点是（）。
①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；
②A型整体焊接式机架与刚性底座；
③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；
④旋转排气阀与液压气阀传动机构；
⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；
⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。
A. ②+③+④+⑥
B. ①+③+④+⑤
C. ②+④+⑤+⑥
D. ①+③+⑤+⑥
[单项选择]当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。
A. 大缸径，少缸数
B. 钻孔冷却，超长行程
C. 小缸径，多缸数
D. 大缸径，低转速
[单项选择]一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用（）换向方式。
A. 调距桨换向
B. 倒顺车离合器换向
C. 直接换向
D. 不定
[单项选择]高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。
A. 定容
B. 定压
C. 混合
D. 多变
[单项选择]现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不定
[判断题]柴油机可燃混合气是直接在燃烧室内形成的。柴油机燃烧室有统一式燃烧室和分开式燃烧室两大类。
[单项选择]大型低速柴油机曲轴组合的结构型式有（）。
A. 全组合式，半组合式，锻造整体式
B. 全组合式，半组合式，铸造整体式
C. 全组合式，半组合式，焊接整体式
D. 铸造或锻造整体式
[单项选择]大型低速柴油机的气缸注油器一般采用（）。
A. 多柱塞泵
B. 柱塞泵
C. 齿轮泵
D. 螺杆泵
[单项选择]大型低速柴油机的气缸壁与活塞采用（）润滑。
A. 飞溅
B. 压力
C. 给油器压油
D. 人工定期
[单项选择]大型低速柴油机形成可燃混合气的方法主要是（）。
A. 空间混合法
B. 油雾法
C. 涡动法
D. 油膜蒸发混合法
[单项选择]关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是（）。
A. 锡基白合金和锡铝合金都可用作薄壁瓦材料
B. 锡基白合金和锡铝合金都可用作厚壁瓦材料
C. 主轴承都是厚壁轴瓦结构
D. 主轴承都是薄壁轴瓦结构
[单项选择]当燃烧室内出现高燃烧温度和富氧状况时，将容易形成（）。
A. 氮（N2）
B. 一氧化碳（CO）
C. 氮氧化物（NOX）
D. 碳氢化合物（HC）
