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[单项选择]当柴油机转速升高时，其滞燃角θi与滞燃量△gi的变化是（）。
A. θi与△gi均增
B. θi增加△gi降低
C. θi降低△gi增
D. θi降低△gi降低
[单项选择]当柴油机转速增高时，其滞燃期τi与滞燃角θi的变化是（）。
A. τi增大，θi增大
B. τi增大，θi减小
C. τi减小，θi增大
D. τi减小，θi减小
[单项选择]
燃油粘度过高引起的影响有（）。
①起动困难；
②滞燃期减小；
③净化容易；
④滞燃期增长；
⑤粘度指数高；
⑥喷射延迟阶段增长。
A. ①+③+⑤
B. ①+④
C. ①+③+⑥
D. ②+⑤
[单项选择]如柴油机的滞燃期过长，其产生的影响是（）。
A. 工作粗暴
B. 最高爆发压力Pz增加
C. 排气冒黑烟
D. A+B
[单项选择]如柴油机燃烧过程中滞燃期过短，其产生的影响是（）。
A. 工作粗暴
B. 燃烧不完全甚至冒黑烟
C. 爆燃
D. 敲缸
[填空题]柴油机的燃烧过程分：滞燃期（），急燃期，缓燃期和补燃期
[单项选择]
引起燃烧滞燃期变长的主要原因是（）。
Ⅰ．燃油十六烷值偏低；
Ⅱ．供油提前角过大；
Ⅲ．压缩比过高；
Ⅳ．压缩终点压力、温度偏低；
Ⅴ．转速升高；
Ⅵ．雾化质量好。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
[单项选择]在柴油机的速燃期中，由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧，因而可近似认为是（）
A. 等压燃烧
B. 等容燃烧
C. 等温燃烧
D. 混合燃烧
[单项选择]滞燃期过长对燃烧的影响是（）
A. 工作粗暴
B. 不易着火燃烧
C. 着火后燃烧缓慢
D. 着火后压力增速慢
[单项选择]滞燃期过短对燃烧的影响是（）
A. 功率下降
B. 影响混合气形成
C. 容易生成碳烟
D. 以上全是
[单项选择]下列哪项因素会造成滞燃阶段的延长（）
A. 十六烷值高
B. 气缸漏气
C. 供油提前角小
D. 雾化质量高
[单项选择]关于滞燃期τi的不正确说法是（）。
A. 雾化质量好，τi可缩短
B. τi短，燃烧较完善
C. 供油提前角增大，τi可缩
D. τi过长，燃烧不平稳
[单项选择]关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是（）。
A. 提前角越大，准备时间充分，滞燃期缩短
B. 提前角越小，气缸热状态好，滞燃期可缩短
C. 提前角越大，滞燃期虽长，但燃烧平稳
D. 提前角过大或过小均使滞燃期增长
[单项选择]喷油提前角θ对滞燃期τi的影响是（）。
A. θ越大，τi越长
B. θ过小，τi也变长
C. θ越小，τi也变小
D. A+B
[单项选择]下述关于滞燃期τi的说法中正确的是（）。
A. 十六烷值越高，τi越长
B. 转速越高，τi越长
C. 雾化质量越好，τi越短
D. 燃油凝点越低，τi越短
[单项选择]关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）
A. 喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴
B. 喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大
C. 喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟
D. 喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
[单项选择]
CCAI数值大，芳香烃增多，燃烧性能越差，下列（）与其有关。
a．影响燃油燃烧的滞燃期和效率；
b．影响最高压力升高比；
c．加剧高温腐蚀的速度；
d．影响燃烧部件温度；
e．影响废气排放物、燃烧沉淀物。
A. a～e
B. a+b+d
C. a+c+e
D. 除c其他都是
[单项选择]下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是（）。
A. 在滞燃期内，缸内压力基本与压缩线重合
B. 滞燃期为不可控期
C. 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度
D. 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80％—100％
[单项选择]对风机来讲，由于固体遗留物的沉积所产生主要危害是（）。
A. 功率下降
B. 挑量下降
C. 动平衡破坏
D. 转速下降
